TBM (Transports Bordeaux Métropole)
Actif
Identité
TBM est le nom d’usage du réseau de transports publics de Bordeaux Métropole. La personne morale exploitante n’est pas « TBM » mais la société KEOLIS BORDEAUX METROPOLE MOBILITES, également désignée KB2M. Il s’agit d’une SA à conseil d’administration au capital de 5 000 000 €, inscrite au RCS de Bordeaux sous le SIREN 908286636 depuis le 13 décembre 2021 (source : societe.com, consulté le 2026-08-20).
Cette société reprend l’activité de l’ancien SIREN 808227052 de Keolis Bordeaux, dont l’exploitation du réseau bordelais remonte à 2009 (source : Wikipedia, consulté le 2026-08-20). Le siège social est localisé au 10/12 boulevard Antoine Gautier à Bordeaux, en Gironde (source : societe.com). KB2M est une filiale à 100 % de Keolis SA, elle-même détenue par SNCF Group et la Caisse des Dépôts. La société ne possède pas de filiale ; Keolis Gironde constitue une société sœur distincte (source : Wikipedia, kb2m.fr, consultés le 2026-08-20).
La marque TBM a succédé à la marque TBC le 18 avril 2016 (source : Wikipedia).
Situation actuelle
L’exploitation actuelle repose sur la délégation de service public 2023-2030 signée entre Bordeaux Métropole et Keolis Bordeaux Métropole Mobilités. Le contrat a été attribué en 2022, signé en 2023, et son exécution a débuté le 1er janvier 2023 avec la nouvelle raison sociale KB2M (source : Wikipedia, kb2m.fr, consultés le 2026-08-20).
Le réseau dessert les 28 communes de Bordeaux Métropole, dans le département de la Gironde. Au périmètre de la DSP 2023-2030, il comprend 6 lignes de tramway, 122 lignes régulières de bus, 3 lignes de navettes fluviales Le Bato, le service de vélos en libre-service Le Vélo doté de 2 000 vélos, 27 parcs relais et 28 abris vélos sécurisés. L’offre inclut également du transport à la demande et le service PMR Mobibus (source : Wikipedia, kb2m.fr, consultés le 2026-08-20).
L’exploitant assure en outre la maintenance des matériels roulants et des infrastructures du tramway, ce qui élargit le périmètre opérationnel au-delà de la seule conduite des véhicules.
Chiffres clés
- Contrat de délégation de service public : 2,2 milliards d’euros sur 8 ans, période 2023-2030 (source : Wikipedia, kb2m.fr, consultés le 2026-08-20).
- Périmètre du réseau au titre de la DSP 2023-2030 : 6 lignes de tramway, 122 lignes régulières de bus, 3 lignes de navettes fluviales Le Bato, 2 000 vélos en libre-service Le Vélo, 27 parcs relais, 28 abris vélos sécurisés (source : Wikipedia, kb2m.fr, consultés le 2026-08-20).
- Effectifs : 2 538 salariés indiqués par Wikipedia (consultation le 2026-08-20, sans date de comptage affichée dans la source) ; plus de 3 000 collaborateurs selon kb2m.fr, contenu daté de 2025. Ces deux chiffres ne peuvent pas être réconciliés à partir des sources collectées : le périmètre et la date de comptage ne sont pas précisés pour le premier.
- Capital social : 5 000 000 €, montant enregistré à l’immatriculation du 13 décembre 2021 (source : societe.com, consulté le 2026-08-20).
- Antériorité : exploitation par Keolis Bordeaux depuis 2009 ; marque TBM en usage depuis le 18 avril 2016.
- Donnée non établie : le kilométrage linéaire du réseau, le nombre exact de stations de tramway et la fréquentation annuelle ne figurent pas dans les sources primaires collectées. Ces éléments ne sont donc pas produits ici.
Forces et limites
La principale contrainte physique du réseau tient à sa multimodalité : l’exploitation combine tramway, bus, navettes fluviales, vélos en libre-service, parcs relais et transport PMR. Chaque mode a ses propres infrastructures et contraintes d’exploitation. Le tramway impose la maintenance du matériel roulant et de l’infrastructure ; les navettes Le Bato dépendent de l’accès au fleuve et des pontons ; les 122 lignes de bus restent exposées à la circulation routière sur un territoire de 28 communes.
La contrainte financière et institutionnelle est forte : KB2M a été constituée en 2021 spécifiquement pour la DSP 2023-2030. La société ne possède pas de filiale et son chiffre d’affaires repose sur un unique donneur d’ordres, Bordeaux Métropole. Keolis SA s’engage à conserver une participation majoritaire pendant toute la durée du contrat, mais le montage ad hoc rend KB2M dépendante des objectifs de service public, des arbitrages tarifaires et des décisions de l’autorité organisatrice.
La donnée sur les effectifs illustre une limite documentaire : 2 538 salariés selon Wikipedia, plus de 3 000 collaborateurs selon kb2m.fr en 2025. L’écart n’est pas documenté dans les sources collectées, ce qui empêche d’établir un effectif consolidé.
Située dans le segment des opérateurs urbains, KB2M se distingue par ce statut de société dédiée à une seule DSP, sans filiale, avec une marque réseau — TBM — distincte de la raison sociale. D’autres réseaux urbains peuvent être exploités en régie directe ou par des opérateurs multi-contrats ; ce n’est pas le montage retenu ici.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
TBM est la marque publique du réseau de transport de Bordeaux Métropole depuis le 18 avril 2016. Derrière cette marque, la société KB2M, immatriculée en 2021, exploite un réseau multimodal associant tramway, bus, navettes fluviales, vélos en libre-service, parcs relais et transport PMR sur 28 communes. Le contrat de 2,2 milliards d’euros sur la période 2023-2030 en fait un objet économique significatif pour l’agglomération et pour Keolis.
Le mécanisme importe : l’autorité organisatrice Bordeaux Métropole définit le service public ; Keolis Bordeaux Métropole Mobilités exécute l’exploitation, la maintenance et l’information voyageurs dans un cadre contractuel de huit ans. La séparation entre la marque TBM et l’exploitant ad hoc est une spécificité par rapport à des voisines du même segment qui peuvent utiliser la même entité pour la marque et le contrat.
Depuis 2023, KB2M a adopté le statut de société à mission (source : kb2m.fr, consulté le 2026-08-20), ce qui ajoute un cadre juridique à son activité. La présente fiche ne détaille pas les objectifs statutaires, faute de source primaire accessible.
En résumé, l’entité compte pour sa couverture géographique de 28 communes, pour la valeur du contrat de délégation de service public sur 8 ans et pour son montage institutionnel : une filiale dédiée de Keolis SA, créée en 2021, sans filiale, avec une marque réseau installée depuis 2016.
Sources
- Keolis Bordeaux Métropole Mobilités — site officiel de l’exploitant, https://www.kb2m.fr, consulté le 2026-08-20.
- InfoTBM — site voyageurs du réseau TBM, https://www.infotbm.com, consulté le 2026-08-20.
- Societe.com — fiche KEOLIS BORDEAUX METROPOLE MOBILITES, SIREN 908286636, https://www.societe.com/societe/keolis-bordeaux-metropole-mobilites-908286636.html, consulté le 2026-08-20.
- Wikipedia — article « Transports Bordeaux Métropole », https://fr.wikipedia.org/wiki/Transports_Bordeaux_M%C3%A9tropole, consulté le 2026-08-20.
Média associé
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