Tenneco, racheté par Apollo : sortie de cote et continuité industrielle

Racheté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

L’événement structurant est le rachat de Tenneco Inc. par des fonds gérés par Apollo Global Management : accord définitif annoncé le 23 février 2022, clôture le 17 novembre 2022. Le prix annoncé est de 20 dollars par action, soit une valorisation d’entreprise d’environ 7,1 milliards de dollars et une prime de 100,4 % sur le cours du 22 février 2022. À l’issue de l’opération, Tenneco est devenue une société privée et a été retirée du NYSE.

Il ne s’agit pas d’une procédure collective mais d’une cession d’actions. L’entreprise poursuit ses activités en première monte et en rechange. La filiale française Tenneco Automotive France SAS, immatriculée sous le SIREN 555450071 et sise à Saint-Berthevin (Mayenne), reste active. Les marques Monroe, Ferodo, Walker, Moog et Champion continuent d’être exploitées. Jim Voss a été désigné CEO en 2022. Le dernier exercice public est 2021, avec un chiffre d’affaires estimé à environ 18 milliards de dollars ; l’effectif actuel n’est pas établi dans les sources consultées.

Identité

Tenneco Inc. est une corporation de l’État du Delaware, dont le siège est à Lake Forest, Illinois, aux États-Unis. La filiale française Tenneco Automotive France SAS est une société par actions simplifiée immatriculée au 1er janvier 1954. L’entité cotée Tenneco Inc. issue de Tenneco Automotive a été créée en 1999.

Depuis le 17 novembre 2022, l’actionnaire unique est constitué des fonds gérés par Apollo Global Management. Le chiffre d’affaires du dernier exercice public, 2021, est d’environ 18 milliards de dollars. Les effectifs ne sont pas documentés avec fiabilité dans les sources consultées. La présence française repose sur la filiale de Saint-Berthevin, sur des usines d’amortisseurs et de plaquettes, et sur l’activité de distribution de DRiV.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Tenneco fabrique des composants de suspension et d’amortissement sous la marque Monroe, de freinage sous Ferodo, d’échappement sous Walker, de direction sous Moog et d’allumage sous Champion. L’entreprise intervient à la fois auprès des constructeurs automobiles en première monte et sur le marché de la rechange via DRiV Motorparts. Selon les données collectées, DRiV couvrirait environ 98 % des besoins des garagistes européens, ce qui en fait un maillon industriel et logistique important pour la distribution de pièces en Europe.

La sortie de cote n’a pas interrompu ces activités. La filiale de Saint-Berthevin contribue à la production d’amortisseurs et de plaquettes en France. Le groupe conserve donc une empreinte industrielle et commerciale des deux côtés de l’Atlantique, même si sa communication financière publique s’est arrêtée avec la clôture de l’acquisition par Apollo.

Chronologie

1er janvier 1954 : immatriculation de Tenneco Automotive France SAS à Saint-Berthevin (source : api.gouv.fr).
1999 : création de Tenneco Inc. issue de Tenneco Automotive (source : documents SEC collectés).
2021 : dernier exercice public, chiffre d’affaires estimé à environ 18 milliards de dollars (source : Zepros Auto, 2022).
23 février 2022 : accord définitif d’acquisition par les fonds Apollo, 20 dollars par action, valorisation d’entreprise d’environ 7,1 milliards de dollars (source : communiqué Tenneco).
17 novembre 2022 : clôture de l’acquisition, retrait de la cote NYSE, Tenneco devient une société privée (source : communiqué Apollo).

Controverses

Aucune controverse judiciaire, environnementale ou sociale spécifique n’est identifiée dans les sources consultées. La prime de 100,4 % sur le cours de bourse n’a pas donné lieu, dans ces mêmes sources, à un contentieux documenté. L’absence de procédure collective est établie : le changement de contrôle est une opération de marché.

Contrepoint

Le rachat par Apollo a retiré Tenneco de la cote, ce qui réduit mécaniquement l’information financière publique : plus de rapports trimestriels ni de comptes consolidés publiés aussi librement. Les données postérieures à 2021, notamment l’effectif et le chiffre d’affaires 2022-2025, ne sont pas disponibles dans les sources consultées. Par ailleurs, la valorisation d’entreprise d’environ 7,1 milliards de dollars n’est pas un prix de fonds propres : elle intègre la dette dans sa logique de calcul. Pour mesurer précisément la situation financière après acquisition, il faudrait consulter la documentation non publique transmise au repreneur, qui n’est pas versée au corpus.

Sources

Tenneco, communiqué de presse, 23 février 2022, https://www.tenneco.com/newsroom, consulté le 2026-08-20.
Apollo Global Management, communiqué de presse, 17 novembre 2022, https://www.apollo.com/media, consulté le 2026-08-20.
Recherche-entreprises.api.gouv.fr, fiche Tenneco Automotive France SAS, https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/555450071, consulté le 2026-08-20.
Zepros Auto, article sur le rachat et le chiffre d’affaires 2021, https://www.zepros.fr/auto/, consulté le 2026-08-20.

Média associé

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