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Thales

Actif

Identité

Thales est la raison sociale THALES, immatriculée en France sous le SIREN 552059024 et constituée sous forme de société anonyme à conseil d’administration. Le siège social est localisé au 4 rue de la Verrerie, 92190 Meudon, France. L’entité est active au registre national des entreprises, selon la recherche api.gouv.fr consultée le 20 août 2026.

L’entreprise actuelle résulte du renommage de Thomson-CSF en Thales en décembre 2000, avec des racines industrielles remontant à Thomson (1949). Le périmètre consolidé inclut une participation de 35 % dans Naval Group, mise en équivalence dans les comptes 2025.

Au niveau actionnarial, la structure déclarée au 20 août 2026 est la suivante : État français via TSA 26,6 %, Dassault Aviation 26,59 %, salariés 2,99 %, autodétention 0,23 %, flottant 43,59 % (source EasyBourse, 2026-08-20). Le groupe est coté sur Euronext Paris et appartient à la famille « Aerien, drones et spatial », sous-catégorie « Avionneurs et équipementiers ».

Situation actuelle

Au 31 décembre 2025, Thales emploie 84 958 personnes, et plus de 85 000 collaborateurs sont répartis dans 65 pays selon le communiqué de presse du 3 mars 2026. Le siège de Meudon centralise les fonctions corporate, mais la documentation consultée ne fournit pas le nombre exact de sites industriels ou de centres de R&D.

L’activité est organisée autour de l’électronique de défense et d’aérospatial : avionique de cockpit et simulation, systèmes de mission (guerre électronique, drones), radars, satellites et charges utiles, cybersécurité et identification. En 2025, la répartition du chiffre d’affaires est de 56 % pour le militaire et 44 % pour le civil.

Le chiffre d’affaires consolidé 2025 s’établit à 22 136 M€, en hausse de 7,6 % en données publiées et de 8,8 % en organique. Les prises de commandes atteignent 25,3 Mds€ et le carnet de commandes atteint 53,3 Mds€ au 31/12/2025. Le secteur Aérospatial affiche un chiffre d’affaires de 5 910 M€, en progression de 8,0 %, porté par l’avionique.

Sur le plan géographique, la répartition du chiffre d’affaires 2025 déclarée par EasyBourse est de 27,7 % en France, 28,1 % en Europe, 12,4 % en Amérique du Nord et 9,9 % en Asie ; ces quatre zones totalisent 78,1 % du chiffre d’affaires, le solde correspondant aux autres marchés.

Deux opérations structurent le périmètre en 2025 : la participation de 35 % dans Naval Group et le protocole d’accord signé avec Airbus et Leonardo pour créer une entité spatiale européenne, dans laquelle Thales détiendrait 32,5 %, avec une mise en place opérationnelle visée en 2027.

Par rapport aux voisins de la sous-catégorie, Thales n’est pas un avionneur au sens d’Airbus ou Dassault Aviation : il fournit des équipements et des systèmes embarqués. Face à Safran, dont le périmètre inclut la propulsion, Thales ne se positionne pas comme motoriste mais sur l’électronique de mission, les radars et la cybersécurité.

Chiffres clés

  • Chiffre d’affaires consolidé 2025 : 22 136 M€ (+7,6 %, +8,8 % en organique) — source CP Thales 03/03/2026.
  • Prises de commandes 2025 : 25,3 Mds€ — même source.
  • Carnet de commandes au 31/12/2025 : 53,3 Mds€ — même source.
  • EBIT ajusté 2025 : 2 740 M€ ; résultat net part du groupe : 1 640 M€ — même source.
  • Effectif au 31/12/2025 : 84 958 personnes ; plus de 85 000 collaborateurs dans 65 pays — source CP Thales 03/03/2026.
  • Répartition géographique du CA 2025 : France 27,7 %, Europe 28,1 %, Amérique du Nord 12,4 %, Asie 9,9 % — source EasyBourse 2026-08-20.
  • Mix défense/civil 2025 : 56 % militaire, 44 % civil.
  • Secteur Aérospatial 2025 : 5 910 M€ (+8,0 %) — source CP Thales 03/03/2026.
  • Participations : 35 % dans Naval Group ; 32,5 % visé dans la coentreprise spatiale Airbus-Leonardo-Thales (MoU 2025, opérationnelle visée 2027) — source comptes consolidés 2025.
  • Actionnariat : État français via TSA 26,6 % ; Dassault Aviation 26,59 % ; salariés 2,99 % ; autodétention 0,23 % ; flottant 43,59 % — source EasyBourse 2026-08-20.

Les données collectées ne comprennent pas de capacité de production, de kilométrage de réseau ni de nombre de stations : Thales est un équipementier industriel, pas un opérateur de réseau.

Forces et limites

Forces

La principale force mesurable est le carnet de commandes de 53,3 Mds€ au 31/12/2025, qui apporte une visibilité pluriannuelle. L’association des deux actionnaires de référence — État français via TSA (26,6 %) et Dassault Aviation (26,59 %) — verrouille le contrôle et limite le risque d’une prise de contrôle non sollicitée. La diversification entre défense (56 %) et civil (44 %) et la présence dans 65 pays réduisent la dépendance à un seul marché, même si la zone européenne reste prépondérante.

Limites

Les données collectées ne fournissent ni capacité de production maximale ni nombre d’usines, ce qui empêche d’évaluer les goulots d’étranglement physiques. La part civile de 44 % expose l’entreprise au cycle de l’aéronautique commerciale, tandis que la part militaire dépend des budgets publics et des régimes de contrôle des exportations. La concentration géographique France + Europe (55,8 % du CA 2025) rend le groupe sensible aux décisions budgétaires européennes. La coentreprise spatiale avec Airbus et Leonardo est encore au stade de protocole d’accord, avec une mise en place visée en 2027 : le calendrier et les autorisations réglementaires restent des incertitudes. Enfin, la participation de 35 % dans Naval Group n’est pas le contrôle majoritaire, ce qui limite la capacité d’intégration.

Par rapport aux autres équipementiers de la sous-catégorie, Thales se distingue par un actionnariat à forte composante étatique et par une présence simultanée dans la défense, l’aérospatial et le spatial ; l’absence de pôle moteurs le différencie de Safran.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Thales concentre des activités d’électronique de mission, de radars, d’avionique et de charges utiles spatiales qui sont critiques pour les programmes aéronautiques civils et militaires européens. Son carnet de commandes de 53,3 Mds€ au 31/12/2025 témoigne d’une demande soutenue. La participation de l’État français (26,6 %) et de Dassault Aviation (26,59 %) en fait une entité sous influence stratégique nationale.

La signature en 2025 du protocole d’accord avec Airbus et Leonardo pour créer une entité spatiale européenne, dans laquelle Thales détiendrait 32,5 %, illustre son rôle dans la consolidation du secteur spatial européen. Enfin, l’ancrage industriel français, avec un siège à Meudon et plus de 85 000 collaborateurs dans 65 pays, en fait un employeur et un fournisseur structurant pour la filière aéronautique et de défense.

Sources

  • API Recherche d’entreprises (api.gouv.fr), fiche SIREN 552059024, consultée le 2026-08-20. URL : https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/552059024
  • Thales, communiqué de presse « Résultats annuels 2025 », 3 mars 2026, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.thalesgroup.com/fr/group/investisseurs/resultats-financiers
  • EasyBourse, fiche société Thales, consultée le 2026-08-20. URL : https://www.easybourse.com/
  • Thales, comptes consolidés 2025, consultés le 2026-08-20. URL : https://www.thalesgroup.com/fr/group/investisseurs/rapports-annuels

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