U Power

Actif

Identité

U Power Limited est une holding de droit caïmanais dont les opérations se déroulent en Chine, avec une usine située à Zibo (Shandong). L’activité commence en 2013 par le sourcing de véhicules. La société est cotée depuis 2023 ; selon S&P Capital IQ via MarketScreener (11/03/2026), elle est alors la première société cotée spécialisée dans l’échange de batteries. Le président-directeur général est Jia Li. L’effectif n’est pas établi dans les sources consultées au 21/08/2026. Aucune présence française n’est identifiée.

Situation actuelle

L’infrastructure industrielle identifiée se situe à Zibo, dans le Shandong (Chine). U Power développe l’échange de batteries modulaire UOTTA, avec des stations de remplacement automatique en 3 à 6 minutes, ainsi que des armoires de batteries pour deux-roues. Les partenariats industriels incluent FAW Jiefang Qingdao Automotive et Hubei Tri-Ring Motor pour des camions UOTTA, ainsi qu’UNEX EV. En 2025, un service de taxis à échange de batteries a été lancé à Phuket (Thaïlande). En décembre 2025, un partenariat avec Whale Logistics Thailand prévoit le déploiement de 1 000 camions lourds à échange de batteries, avec premières livraisons attendues mi-2026. La société opère aussi à Hong Kong et au Pérou via des partenariats, notamment pour des motos-taxis avec Treep Mobility.

Chiffres clés

3 à 6 minutes : durée annoncée pour un remplacement automatique de batterie UOTTA (site investisseurs, consulté le 21/08/2026).
1 000 camions lourds : volume visé par le partenariat signé en décembre 2025 avec Whale Logistics Thailand, premières livraisons attendues mi-2026 (MarketScreener, consulté le 21/08/2026).
2013 : début des opérations de sourcing de véhicules en Chine (prospectus via IPOScoop).
2023 : première cotation de la société (S&P Capital IQ via MarketScreener, 11/03/2026).

Le chiffre d’affaires, l’effectif, la capacité de production et le nombre de stations en service ne sont pas publiés dans les sources consultées au 21/08/2026.

Forces et limites

Forces : le remplacement en 3 à 6 minutes réduit l’immobilisation des véhicules ; la cotation boursière depuis 2023 procure un accès aux financements ; l’approche modulaire UOTTA s’adresse aux véhicules commerciaux légers et lourds.

Limites : la structure de holding caïmanaise avec base industrielle chinoise peut soulever des questions de transparence et de conformité ; aucune implantation en France n’est identifiée ; le déploiement des camions lourds dépend d’accords de flottes et d’un maillage dense de stations, non documenté dans les sources consultées.

Dans le segment du swapping, U Power se distingue des opérateurs intégrés à un constructeur automobile par son statut de fournisseur de stations et d’armoires pour des partenaires industriels (FAW Jiefang Qingdao Automotive, Hubei Tri-Ring Motor).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

U Power fournit une date de référence dans le segment du swapping : en 2023, elle est devenue la première société cotée spécialisée dans l’échange de batteries (S&P Capital IQ via MarketScreener, 11/03/2026). Son partenariat thaïlandais de décembre 2025, portant sur 1 000 camions lourds, illustre une expansion du swapping vers le transport lourd en Asie du Sud-Est. L’absence de présence française limite toutefois son impact direct sur le marché national.

Sources

U Power Limited, Investor Relations, https://ir.upincar.com (site officiel, consulté le 2026-08-21).
S&P Capital IQ via MarketScreener, fiche U Power Limited, https://www.marketscreener.com/ (consulté le 2026-08-21).
IPOScoop, prospectus U Power Limited, https://www.iposcoop.com/ (consulté le 2026-08-21).

Média associé

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