UrbanV — Opérateur de vertiports eVTOL en Italie

Actif

Identité

UrbanV S.p.A. est une société italienne de forme S.p.A., constituée au début des années 2020 à l’initiative d’Aeroporti di Roma. Son siège est à Rome. Son actionnariat associe Aeroporti di Roma (principal), SAVE Group, Aeroporto di Bologna et Aéroports de la Côte d’Azur. Identifiant de registre, effectif et filiales n’ont pas été publiés au 21 août 2026. Site officiel : https://www.urbanv.com.

Situation actuelle

UrbanV construit et exploite des vertiports modulaires destinés aux eVTOL, reliés aux aéroports et aux transports terrestres. En octobre 2022, l’entreprise a inauguré UV-0 à Rome Fiumicino, vertiport de test qu’elle présente comme le premier d’Europe, avec un vol habité de démonstration en Volocopter. Depuis 2025, les deux premiers sites du réseau romain — Fiumicino et le centre-ville — sont en préparation, pour 10 à 12 vertiports. Le 29 mai 2025, un partenariat avec Future Flight Global vise un service de taxi aérien à Rome puis à l’international. En France, la présence est actionnariale via Aéroports de la Côte d’Azur, sans site opérationnel identifié. Les travaux passent par une sandbox ENAC et des tests U-Space.

Chiffres clés

Vertiport opérationnel : 1 — UV-0, Rome Fiumicino, depuis octobre 2022 (source : urbanv.com, consulté le 2026-08-21).
Vertiports romains visés : 10 à 12, plan 2025-2026 (source : ainonline.com, 4 juin 2025).
Sites romains en préparation : 2 — Fiumicino et centre-ville (source : ainonline.com, 4 juin 2025).
Actionnaires aéroportuaires : 4 — Aeroporti di Roma, SAVE Group, Aeroporto di Bologna, Aéroports de la Côte d’Azur (source : ainonline.com, consulté le 2026-08-21).
Effectif publié : non établi au 21 août 2026.

Forces et limites

La force principale d’UrbanV est l’adossement à quatre opérateurs aéroportuaires, qui apportent emprises et exploitation réglementée. Cette configuration la distingue d’un vertiport porté par un constructeur d’eVTOL ou une collectivité : UrbanV ne produit pas d’appareil, elle exploite l’infrastructure au sol. Les limites restent physiques et réglementaires : UV-0 est un démonstrateur, aucun réseau commercial n’est en service, et les opérations dépendent de la certification des eVTOL. La sandbox ENAC marque un cadre encore expérimental. Le projet est concentré à Rome, sans site opérationnel en France ; effectif et financement ne sont pas publiés.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

UrbanV fournit depuis octobre 2022 un site d’essai réel pour l’exploitation au sol d’eVTOL dans un grand aéroport européen, et associe plusieurs gestionnaires d’aéroports dans un même projet de réseau. Cela permet d’observer l’intégration des vertiports aux hubs aériens, en Italie et sur la Côte d’Azur.

Sources

UrbanV, site officiel — https://www.urbanv.com, consulté le 2026-08-21.
AinOnline, article du 4 juin 2025 — https://www.ainonline.com, consulté le 2026-08-21.
OpenPR, fiche société UrbanV S.p.A. — https://www.openpr.com, consulté le 2026-08-21.

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.