UTAC — Ingénierie et essais automobiles à Linas-Montlhéry

Actif

Identité

UTAC, ou UTAC France, est une société par actions simplifiée immatriculée le 1er août 2001 sous le SIREN 438725723. Son siège est à Linas, en Île-de-France, sur le site historique de l’autodrome de Linas-Montlhéry, où des essais automobiles sont menés depuis 1924. La raison sociale a évolué : anciennement UTAC CERAM, l’entité est désormais rattachée à UTAC Holding après l’acquisition de Millbrook au Royaume-Uni, finalisée le 2 février 2021. Depuis le 30 septembre 2020, le capital est contrôlé majoritairement par Eurazeo PME, qui a investi 80 millions d’euros ; les actionnaires historiques FCDE, CCFA et le management restent associés. Le groupe possède des implantations en France (Linas-Montlhéry et Mortefontaine), au Royaume-Uni, en Allemagne, aux États-Unis, en Chine et au Japon.

Situation actuelle

UTAC exploite deux centres d’essais en région parisienne. Le site principal de Linas-Montlhéry dispose de plus de 50 kilomètres de pistes, de laboratoires de compatibilité électromagnétique, d’acoustique et de cybersécurité, ainsi que du centre TEQMO ouvert en 2018/2019 pour les essais de véhicules connectés et automatisés, avec environnement 5G. Un second site est situé à Mortefontaine. Depuis le 2 février 2021, le périmètre intègre les installations de Millbrook au Royaume-Uni, étendant la capacité d’essais hors de France. L’infrastructure française reste concentrée sur ces deux sites franciliens. UTAC est décrit comme le seul site officiel en France pour les essais Euro NCAP, ce qui lui donne une place particulière dans la chaîne française d’homologation. L’activité comprend aussi l’inspection technique, la formation et l’organisation d’événements sur pistes.

Chiffres clés

83 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2019, périmètre UTAC CERAM avant consolidation de Millbrook.
580 employés en 2020, même périmètre.
Plus de 50 kilomètres de pistes sur le site de Linas-Montlhéry, selon les données collectées en 2026.
80 millions d’euros investis par Eurazeo PME pour la prise de contrôle majoritaire au 30 septembre 2020.
Environ 115 millions d’euros d’investissement total des fonds Eurazeo PME pour intégrer Millbrook, closing au 2 février 2021.
2 centres d’essais en France : Linas-Montlhéry et Mortefontaine.
2001 : immatriculation de l’entité française ; l’activité de piste remonte à 1924.

À la date de vérification, le corpus ne contient pas de chiffres consolidés post-2020 pour le périmètre incluant Millbrook.

Forces et limites

Forces. UTAC détient un actif physique rare en France : un autodrome de plus de 50 km associé à des laboratoires réglementaires et au centre TEQMO. Le statut de seul site officiel Euro NCAP en France lui confère une position réglementaire visible face aux constructeurs français. La consolidation avec Millbrook élargit le portefeuille d’essais sans construire de nouvelles pistes. Enfin, l’ancrage capitalistique d’Eurazeo PME apporte un financement de moyen-long terme.

Limites. L’infrastructure française reste concentrée en Île-de-France, sur un site historique dont l’extension physique est contrainte par l’autodrome de Linas-Montlhéry. La dépendance à un actionnaire majoritaire financier introduit une exigence de rentabilité sur des actifs coûteux à entretenir. Les données financières publiques les plus récentes datent de 2019-2020 ; la rentabilité après consolidation Millbrook n’est pas documentée dans le corpus. En comparaison d’autres centres d’essais européens tels qu’Applus+ IDIADA en Espagne ou TÜV SÜD en Allemagne, UTAC se distingue par son site Euro NCAP français, mais son nombre de sites d’essais reste plus limité.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

UTAC matérialise un maillon industriel de l’homologation automobile en France : sans ses pistes et laboratoires, les constructeurs français devraient faire certifier une partie de leurs essais à l’étranger. Le site de Linas-Montlhéry, en activité depuis 1924, conserve un rôle dans les essais de sécurité et de conformité, tandis que TEQMO répond aux protocoles des véhicules connectés et automatisés. L’acquisition par Eurazeo en 2020, puis l’intégration de Millbrook en 2021, illustrent un mouvement de consolidation des acteurs d’essais en Europe, avec un effet direct sur les capacités d’homologation disponibles pour les constructeurs et équipementiers.

Sources

Communiqué Eurazeo, « Eurazeo PME acquiert UTAC CERAM », 30 septembre 2020 — consulté le 2026-08-20 — https://www.eurazeo.com
Communiqué Eurazeo, « UTAC CERAM finalise l’acquisition de Millbrook », 2 février 2021 — consulté le 2026-08-20 — https://www.eurazeo.com
Site officiel UTAC, présentation des sites et du centre TEQMO — consulté le 2026-08-20 — https://www.utac.com
API Gouvernement, fiche SIREN 438725723 — consultée le 2026-08-20 — https://api.gouv.fr

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