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UTP – Union des Transports Publics et ferroviaires

Actif

Identité

L’Union des Transports Publics et ferroviaires, présentée sous le sigle UTPF depuis septembre 2024, est une organisation professionnelle française fondée en 1900. Elle a le statut de syndicat professionnel d’employeurs, régi par la loi du 21 mars 1884. Son siège est situé à Paris. En 2026, l’organisation est présidée par Thierry Mallet (par ailleurs dirigeant de Transdev) et dirigée au quotidien par la déléguée générale Florence Sautejeau. L’UTP ne doit pas être confondue avec l’entité homonyme immatriculée au SIREN 534727292 (SPOY) ; le SIREN propre à l’Union des Transports Publics et ferroviaires n’a pas été établi.

Situation actuelle

L’UTP fédère les employeurs du transport public urbain (bus, tramway, métro) et du ferroviaire (voyageurs, fret, gestionnaires d’infrastructure et de gares). En 2026, l’organisation déclare environ 230 adhérents et membres, dont environ 170 entreprises de transport urbain, couvrant l’ensemble du territoire français depuis son siège parisien. Parmi ses adhérents figurent des opérateurs historiques (SNCF, SNCF Réseau, RATP) et privés (Transdev, Keolis), ainsi que des entreprises ferroviaires internationales opérant en France (Eurostar, Thalys, Euro Cargo Rail, Europorte).

Concrètement, l’UTP négocie les conventions collectives nationales de la branche des réseaux de transport public urbain et de la branche ferroviaire, représente les employeurs auprès des pouvoirs publics et produit des données statistiques de branche. Sur le segment des autorités et institutions du transport public, elle se distingue du GART (Groupement des autorités responsables de transport) : le GART regroupe les collectivités organisatrices de mobilité, tandis que l’UTP est une organisation patronale d’opérateurs. Cette différence structurelle explique que l’UTP négocie directement les conventions collectives, ce que le GART ne fait pas.

Chiffres clés

  • 1900 : année de création de l’Union des Transports Publics et ferroviaires (source : utpf-mobilites.fr, consulté le 2026-08-21).
  • ~230 adhérents et membres déclarés en 2026, dont ~170 entreprises de transport urbain (périmètre : organisations adhérentes à l’UTPF, site officiel consulté le 2026-08-21).
  • ~260 000 salariés représentés par les entreprises adhérentes en 2026 (déclaration UTPF, site officiel consulté le 2026-08-21).
  • 2 conventions collectives nationales gérées par l’UTP : celle des réseaux de transport public urbain et celle de la branche ferroviaire (source : faq.utp.fr, consulté le 2026-08-21).
  • 1 président (Thierry Mallet) et 1 déléguée générale (Florence Sautejeau) en fonction en 2026 (source : utpf-mobilites.fr, consulté le 2026-08-21).

Forces et limites

Forces : L’ancienneté (création en 1900) confère à l’UTP une continuité institutionnelle rare dans le secteur. Sa double compétence urbain/ferroviaire lui permet de couvrir l’ensemble de la chaîne des opérateurs de mobilité. La gestion de deux conventions collectives nationales constitue un levier structurant pour les conditions d’emploi de plusieurs centaines de milliers de salariés. La diversité de ses adhérents (publics, privés, fret, voyageurs, infrastructure) renforce sa capacité de représentation.

Limites : L’UTP n’est ni un exploitant ni une autorité organisatrice ; son influence repose sur la négociation sociale et la représentation institutionnelle. Les chiffres d’adhérents et de salariés représentés sont déclaratifs et n’ont pas fait l’objet d’une vérification indépendante. Sur le plan administratif, l’absence de SIREN établi (l’homonyme SPOY étant sans lien) complique le suivi des données légales. Par ailleurs, l’ouverture du transport ferroviaire à la concurrence et l’évolution des modèles de délégation de service public urbain pourraient modifier la composition et le rôle de ses adhérents.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’UTP structure le dialogue social du transport public français depuis plus d’un siècle. En tant que syndicat patronal, elle fixe avec les organisations syndicales les règles conventionnelles applicables aux réseaux urbains et à la branche ferroviaire, touchant environ 260 000 salariés en 2026. Elle produit également des statistiques de branche et représente les opérateurs auprès des pouvoirs publics. Sa position d’interlocuteur unique entre les entreprises de transport et l’État en fait une pièce importante de la régulation sociale du secteur, distincte des autorités organisatrices comme le GART, qui planifient l’offre de mobilité.

Sources

  • Site officiel UTPF, page « Missions » : https://www.utpf-mobilites.fr (consulté le 2026-08-21).
  • FAQ UTP : https://faq.utp.fr (consulté le 2026-08-21).
  • Wikipedia, article « Union des transports publics et ferroviaires » : https://fr.wikipedia.org/wiki/Union_des_transports_publics_et_ferroviaires (consulté le 2026-08-21).
  • API.gouv.fr, recherche SIREN « UTP » (pour lever l’homonymie) : https://api.gouv.fr (consulté le 2026-08-21).

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