Racheté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Depuis le 13 février 2023, Velodyne n’existe plus comme entité indépendante : la société a été absorbée par la fusion entre égaux avec Ouster, Inc. Chaque action Velodyne a été échangée contre 0,8204 action Ouster, les titres ayant cessé de coter au Nasdaq le 10 février 2023.
La marque continue d’être exploitée sur des produits et des clients historiques du portefeuille commun, depuis San Jose (Californie).
Aucune structure française propre n’est identifiée à la date de vérification.
Identité
Velodyne Lidar, Inc. naît en 2007 au sein de Velodyne Acoustics lorsque David Hall brevette un lidar mécanique tournant à 360 degrés. La société est cotée au Nasdaq sous VLDR depuis une introduction en bourse par SPAC en 2020, jusqu’à la fusion de 2023.
Son activité couvre la conception et la vente de capteurs lidar — du HDL-64 aux gammes à coût réduit — pour les véhicules autonomes, la robotique, la cartographie et la sécurité industrielle.
Le SIREN français homonyme éventuel est sans lien avec l’entité californienne.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Velodyne a défini la norme matérielle des premières flottes autonomes mondiales : son capteur tournant équipe les programmes de robotaxi des années 2010 et sert d’étalon de comparaison à toute l’industrie du lidar.
La fusion avec Ouster clôt le cycle des pure players cotés du lidar mécanique et regroupe deux des principaux fournisseurs sous une même bannière.
Sans cette technologie, ni la course aux robotaxis des années 2010 ni la structure concurrentielle actuelle du marché du lidar n’auraient pris leur forme connue.
Chronologie
- 1983 : David Hall fonde Velodyne Acoustics.
- 2007 : naissance du lidar rotatif 360° au sein de Velodyne.
- 2020 : introduction en bourse par SPAC au Nasdaq (VLDR).
- 10/02/2023 : cessation de cotation ; échange contre 0,8204 action Ouster par action.
- 13/02/2023 : achèvement officiel de la fusion avec Ouster.
Controverses
La décote boursière continue depuis le SPAC de 2020 alimente les critiques sur la gouvernance et la promesse de croissance du lidar automobile, sans procédure judiciaire publique majeure visant la société identifiée à la date de vérification.
Le litige de propriété intellectuelle avec Hesai aux États-Unis relève de la période post-fusion portée par Ouster.
L’absence d’implantation française recensée n’est pas une controverse mais un constat de distribution indirecte.
Contrepoint
La lecture héroïque de Velodyne comme inventeur du lidar automobile masque la concurrence ancienne d’Ibeo ou SICK sur d’autres architectures de capteurs.
Le prix élevé des unités rotatives a limité la pénétration industrielle de série : c’est précisément cet écueil que la fusion avec Ouster cherche à corriger par les synergies.
Enfin, la valeur résiduelle de la marque dépend désormais de décisions stratégiques prises par Ouster, hors de contrôle des parties prenantes historiques.
Sources
1. Ouster, *Ouster and Velodyne Complete Merger of Equals*, 13/02/2023. https://investors.ouster.com/news/news-details/2023/Ouster-and-Velodyne-Complete-Merger-of-Equals-to-Accelerate-Lidar-Adoption
2. Lidar Mag, *Ouster and Velodyne Complete Merger of Equals*, 13/02/2023. https://lidarmag.com/2023/02/13/ouster-and-velodyne-complete-merger-of-equals-to-accelerate-lidar-adoption
3. ouster.com, site officiel, consulté le 23/08/2026. https://ouster.com
Média associé
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