Volta Trucks : faillite du groupe en 2023 et reprise partielle des actifs
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le 17 octobre 2023, Volta Trucks AB a déposé le bilan en Suède. Le même jour, sa principale entité opérationnelle, Volta Trucks Limited, a été placée en administration au Royaume-Uni, avec Alvarez & Marsal comme administrateurs. Les sources collectées ne mentionnent pas le tribunal de rattachement de la procédure suédoise.
L’entité française, Volta Trucks France (SIREN 900663899), créée le 8 juin 2021, reste inscrite comme active au registre au 20 août 2026, mais aucune activité documentée n’a été identifiée après 2023. Le groupe n’a plus de maison mère opérationnelle : les actifs britanniques ont été cédés le 1er décembre 2023 à Volta Commercial Vehicles Ltd, une entité liée au fonds spéculatif Luxor Capital, déjà investisseur de la société.
La production en série du camion électrique Volta Zero avait démarré en avril 2023 dans l’usine de Steyr, en Autriche. Après la faillite, aucune reprise documentée de cette production n’a été confirmée publiquement au 21 août 2026.
Identité
- Nom d’usage : Volta Trucks
- Raisons sociales : Volta Trucks (France) ; groupe Volta Trucks AB (Suède)
- Identifiants : SIREN 900663899 (France) ; registre suédois pour Volta Trucks AB
- Création : entité française le 8 juin 2021 ; groupe fondé en 2019
- Formes juridiques : 5710 en France (SAS) ; AB en Suède (équivalent société par actions)
- Sièges : Paris (entité France) ; Stockholm (groupe)
- Effectifs : entité France de tranche 21 au titre de l’année 2023 ; groupe environ 850 salariés, majorité au Royaume-Uni, en 2023
- Actionnariat historique : Luxor Capital (tour de financement de série C de février 2022 mené par ce fonds), Byggmästare Anders J Ahlström, B-Flexion (ex-Waypoint Capital), Agility ; environ 360 M€ levés au total avant la faillite
- Filiales : Volta Trucks Limited (Royaume-Uni, principale entité opérationnelle) ; Volta Trucks France
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Volta Trucks a conçu et engagé la fabrication du Volta Zero, un camion électrique de 16 tonnes destiné à la livraison urbaine et au dernier kilomètre. Le véhicule présentait une autonomie annoncée d’environ 200 km, une cabine abaissée et un poste de conduite central. Sa production en série a démarré en avril 2023 dans l’usine autrichienne de Steyr.
L’entreprise disposait en 2023 d’un carnet de commandes d’environ 1,2 Md€, selon la presse. Sa chute, survenue quelques mois après le lancement industriel, illustre la dépendance d’une jeune entreprise de véhicules électriques à un fournisseur critique : la faillite, en août 2023, du fabricant de batteries Proterra a été citée comme l’un des déclencheurs de la cessation d’activité.
Chronologie
- 8 juin 2021 — Création de Volta Trucks France (SIREN 900663899) à Paris.
- Février 2022 — Tour de financement de série C mené par Luxor Capital, dans un total levé estimé à environ 360 M€ sur la vie de l’entreprise.
- Avril 2023 — Démarrage de la production en série du Volta Zero à Steyr (Autriche).
- 17 octobre 2023 — Volta Trucks AB dépose le bilan en Suède ; Volta Trucks Limited est placée en administration au Royaume-Uni, avec Alvarez & Marsal comme administrateurs ; environ 600 emplois britanniques sont menacés.
- 1er décembre 2023 — Vente des actifs britanniques de Volta Trucks à Volta Commercial Vehicles Ltd, entité liée à Luxor Capital.
Controverses
La faillite du groupe repose sur deux facteurs documentés : l’échec du fournisseur de batteries Proterra en août 2023 et l’impossibilité de lever de nouveaux fonds, malgré un carnet de commandes annoncé d’environ 1,2 Md€.
L’entité française Volta Trucks reste inscrite comme active au registre plus de deux ans après la faillite du groupe, sans activité documentée après 2023. Cette situation crée une coquille administrative potentiellement source de confusion pour les créanciers ou les clients.
La reprise des actifs britanniques par Volta Commercial Vehicles Ltd, entité liée à Luxor Capital, pose la question du rôle d’un investisseur historique devenu acheteur des actifs résiduels, sans communication publique détaillée sur les conditions de la cession.
Contrepoint
La cession des actifs britanniques à Volta Commercial Vehicles Ltd laisse ouverte la possibilité d’une réutilisation des outils, des brevets ou du nom Volta Trucks. Toutefois, au 21 août 2026, aucune annonce publique n’a confirmé une relance du Volta Zero ni une reprise d’activité sous ce nom. L’inscription de l’entité française comme active ne constitue pas, à elle seule, une preuve de continuité opérationnelle.
Sources
- api.gouv.fr, fiche entreprise « VOLTA TRUCKS (SIREN 900663899) », consultée le 21 août 2026. URL : https://api.gouv.fr/entreprises/900663899
- Reuters, « Electric truck startup Volta Trucks files for bankruptcy in Sweden », 17 octobre 2023, consulté le 21 août 2026. URL : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/electric-truck-startup-volta-trucks-files-bankruptcy-2023-10-17/
- The Telegraph, « Electric lorry maker Volta Trucks falls into administration », 17 octobre 2023, consulté le 21 août 2026. URL : https://www.telegraph.co.uk/business/2023/10/17/electric-lorry-maker-volta-trucks-falls-into-administration/
- EE News Europe, « Volta Trucks files for bankruptcy », 17 octobre 2023, consulté le 21 août 2026. URL : https://www.eenewseurope.com/en/volta-trucks-files-for-bankruptcy/
- Reuters, « Volta Trucks’ UK assets sold to investor group », 1er décembre 2023, consulté le 21 août 2026. URL : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volta-trucks-uk-assets-sold-investor-group-2023-12-01/
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
