Voltaire

Actif

Identité

Voltaire est une marque française de vélos électriques urbains haut de gamme, rattachée à la société VOLTAIRE, SIREN 848755088. L’entreprise a été créée en mars 2019 et immatriculée au registre le 19 février 2019. La marque serait née fin 2018 de la rencontre de Grégoire Lieurade, ancien responsable produit chez Porsche, et d’un associé. Le code 5710 apparaît au registre API Entreprises, mais la forme juridique précise n’est pas détaillée dans les sources.

Le siège social est situé rue Saint-Fiacre, à Paris 2e. Avant son rachat, Voltaire revendiquait une équipe d’une quinzaine de collaborateurs ; l’assemblage des vélos a été localisé à Saint-Lô, en Normandie, avant d’être rapatrié dans cette même région en 2025, puis centralisé en région lyonnaise après l’absorption par Ultima Mobility en 2026.

Cette fiche concerne l’entité SIREN 848755088. Elle est distincte des sociétés homonymes VOLTAIRE SIREN 380382523 et VOLTAIRE SIREN 313337511, également actives en France.

Situation actuelle

Voltaire n’est plus un constructeur indépendant. Le 25 mars 2026, Ultima Mobility, fabricant lyonnais de vélos électriques qui avait intégré Larrun en 2024 et qui détient également Bohême, a officialisé le rachat de la marque Voltaire après une période de liquidation judiciaire commencée en janvier 2026. Depuis cette date, le design, la production et l’assemblage sont annoncés comme centralisés en région lyonnaise, au sein du groupe Ultima Mobility.

L’échelle industrielle propre à Voltaire n’est pas documentée : aucune capacité de production publique n’a été identifiée. Avant sa défaillance, l’assemblage était réalisé à Saint-Lô, en Normandie, et la conception restait assurée par une équipe de recherche et développement parisienne. Après le rachat, l’outil industriel est mutualisé avec les autres marques du groupe Ultima Mobility.

Sur le plan commercial, Voltaire s’appuie sur un réseau de distribution revendiqué de 200 points de vente dans 15 pays en 2024, complété par des boutiques en propre. Les emplacements physiques identifiés comprennent Paris — dans le Marais, Saint-Germain-des-Prés et le Sentier — ainsi que Séoul depuis 2023 et Bruxelles depuis 2024. Le statut locatif et l’activité de ces boutiques après la liquidation puis la reprise ne sont pas précisés dans les sources collectées.

Chiffres clés

Création de la société : mars 2019, immatriculation au registre le 19 février 2019 ; marque née fin 2018.
Premières livraisons : avril 2021, après deux ans de recherche et développement et une campagne de précommandes.
Effectif au registre : tranche de 11 salariés, donnée 2023 du registre national des entreprises.
Effectif revendiqué : 15 collaborateurs sur le site officiel, sans date précise ; environ 30 personnes après le rachat par Ultima Mobility, selon Frandroid du 25 mars 2026.
Réseau de distribution : 200 points de vente dans 15 pays, périmètre 2024 revendiqué par Voltaire.
Boutiques en propre identifiées : Paris Marais et Séoul en 2023 ; Paris Saint-Germain-des-Prés et Bruxelles en 2024 ; un point de vente parisien est également signalé dans le Sentier.
Capacité de production : non publiée dans les sources collectées.
Objectif de chiffre d’affaires du groupe : 10 millions d’euros à moyen terme après le rachat, annonce Frandroid du 25 mars 2026 ; aucun chiffre d’affaires propre à Voltaire n’est rendu public.
Situation financière : liquidation judiciaire en janvier 2026, avec poursuite d’activité jusqu’à fin mars ; quatre offres de reprise ont été déposées.

Forces et limites

Voltaire occupe un créneau bien identifié dans les vélos électriques urbains : design rétro-chic, développement interne du cadre, de l’électronique embarquée et d’une tige de selle signature. Cette maîtrise de conception a permis des partenariats avec des marques et des lieux de luxe — Isabel Marant, Dior, les palaces parisiens Cheval Blanc et Le Bristol — ainsi qu’une distribution internationale dans 15 pays, notamment en Corée du Sud et en Belgique.

Ces atouts s’accompagnent de contraintes structurelles. Avant le rachat, l’entreprise ne dépassait pas une tranche de 11 salariés au registre 2023, ce qui limite physiquement la capacité de production et le déploiement d’un réseau étendu sans sous-traitance. Aucune donnée publique de capacité d’assemblage ou de volume livré n’est disponible, ce qui empêche de mesurer l’échelle industrielle atteinte entre 2021 et 2025. La dépendance à une clientèle haut de gamme et à un réseau de boutiques situées dans des zones coûteuses expose la marque à des cycles de demande étroits.

La contrainte financière est la plus documentée : en janvier 2026, Voltaire est placée en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité jusqu’à fin mars. Quatre offres de reprise sont déposées, mais aucune ne permet à l’entreprise de rester indépendante. Le rachat par Ultima Mobility au 25 mars 2026 écarte la disparition de la marque, mais transfère l’outil industriel en région lyonnaise et fait disparaître l’ancrage normand revendiqué jusqu’en 2025.

Par rapport aux marques voisines du même segment, la position de Voltaire est désormais subordonnée à la stratégie d’un groupe. Contrairement à Larrun et Bohême, intégrées plus tôt dans Ultima Mobility, Voltaire conserve un positionnement mode et urbain plus marqué, mais ne dispose plus d’un appareil de production propre. Elle se distingue donc davantage par son image de marque et ses partenariats que par une infrastructure industrielle autonome.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Voltaire illustre la trajectoire d’une jeune marque française de vélos électriques qui a réussi à construire une notoriété haut de gamme en moins de cinq ans — premières livraisons en avril 2021, boutiques à Paris et à Séoul, collaborations avec Dior et Isabel Marant — avant de buter sur un modèle économique trop étroit. Sa liquidation judiciaire en janvier 2026, puis sa reprise par Ultima Mobility le 25 mars 2026, en font un cas d’école de la consolidation du segment des vélos électriques haut de gamme en France.

L’intégration de Voltaire dans un groupe qui détient également Larrun et Bohême concentre en région lyonnaise le design, la production et l’assemblage de plusieurs marques françaises de vélos électriques. L’objectif annoncé de 10 millions d’euros de chiffre d’affaires à moyen terme pour l’ensemble Ultima Mobility, Voltaire, Larrun et Bohême donne une indication de l’ambition industrielle post-rachat, sans qu’un chiffre spécifique à Voltaire soit rendu public.

Sources

API Entreprises / api.gouv.fr — données du registre national des entreprises, SIREN 848755088, consultation du 2026-08-20, https://api.gouv.fr
Voltaire, manifeste — historique, équipe, localisation et partenariats, consultation du 2026-08-20, https://voltaire.bike/manifeste
Frandroid, article du 25 mars 2026 — annonce du rachat par Ultima Mobility et objectif de 10 M€ de chiffre d’affaires, consultation du 2026-08-20, URL non transmise
Les Echos, 2026 — liquidation judiciaire de Voltaire et dépôt de quatre offres de reprise, consultation du 2026-08-20, URL non transmise

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