Waberer’s : le transporteur routier hongrois coté
Actif
Identité
Waberer’s International Nyrt est l’un des premiers transporteurs routiers européens par taille de flotte, héritier d’une entreprise fondée en 1948 et portée pendant des décennies par la famille Waberer avant son introduction en bourse à Budapest en 2018. Son siège est à Budapest ; elle opère dans toute l’Europe via des filiales dont LINK (Pologne), MDI (Serbie, consolidée intégralement depuis le deuxième trimestre 2025) et une présence croissante en Slovaquie. Le groupe est structuré en deux segments principaux — transport routier international et logistique contractuelle — auxquels s’est ajoutée une branche assurance (Gránit) qui a absorbé les assurances postales hongroises fin 2024.
Situation actuelle
Sur l’exercice 2025, le groupe a généré 816,2 M€ de chiffre d’affaires (+7,7 %) et doublé son bénéfice net à 43,6 M€, avec un EBITDA de 118,7 M€ (marge 14,5 %). La croissance vient surtout de l’assurance et de la logistique contractuelle (+4,7 % à 263,5 M€, dopée par le fret du recyclage de déchets et la consolidation MDI), tandis que le transport international recule de 5,8 % à 416,9 M€ — conséquence d’une réduction stratégique de la flotte polonaise LINK (-8 % de véhicules) dans un marché européen déprimé. La flotte moyenne ressort à 2 709 tracteurs pour environ 6 060 employés. En 2026, l’acquisition de Pannonbusz et le lancement d’une activité transport de voyageurs élargissent encore le périmètre.
Chiffres clés
- CA consolidé 2025 : 816,2 M€ (+7,7 %) ; net income : 43,6 M€ (x2).
- EBITDA 2025 : 118,7 M€ (marge 14,5 %).
- Flotte moyenne : 2 709 camions (-5,3 %) ; effectif moyen : ~6 060.
- Transport international 2025 : -5,8 % (réduction LINK Pologne).
Forces et limites
La force de Waberer’s est sa base asset-backed en Europe centrale avec des clients industriels fidèles (automobile notamment, dont Stellantis : 34 423 chargés en 2025 pour 51 M€), complétée par une diversification réussie vers l’assurance qui a doublé les profits. Ses limites : exposition directe au cycle industriel germano-européen, coûts salariaux hongrois rattrapant l’Europe de l’Ouest, et concurrence frontale des transporteurs polonais et lituaniens sur les lignes Est-Ouest.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Waberer’s sert de baromètre au transport routier d’Europe centrale, corridor logistique majeur entre les usines allemandes et les ports méditerranéens. Sa diversification assurantielle inédite dans le secteur teste un modèle où le transport n’est plus la seule source de profit.
Sources
- Waberer’s International, rapport financier T4/annuel 2025 (CA 816,2 M€, segments, flotte), consulté le 2026-08-22.
- Flows.be, « Waberer’s doubles net profit despite weak economy », mars 2026.
- Waberer’s Investor Day 2026 (couverture Stellantis, Pannonbusz, activité voyageurs).
Média associé
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