A propos Contact

Whylot

Racheté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Le statut « Rachete » du corpus n’est pas confirmé : Renault Group détient 21 % du capital depuis le 30 septembre 2021, sans prise de contrôle majoritaire identifiée au 22 août 2026. Whylot reste une SAS indépendante, active administrativement, mais fragilisée après le choix par Renault, en juin 2025, d’une motorisation chinoise pour l’Alpine. L’usine de Cambes, agrandie de 1 500 à 4 000 m² (livraison mi-2024, 5 M€), vise 800 moteurs annuels, sans garantie de série.

Identité

WHYLOT est une SAS française (SIREN 530 275 874), fondée le 1er février 2011 à Cambes (Lot). Elle compte 20 à 49 salariés en 2023, environ 40 collaborateurs, et une antenne à Massy ouverte en 2022. Le capital associe le fondateur Romain Ravaud, Renault Group (21 %) et d’autres actionnaires ; aucune filiale juridique n’est identifiée.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’entreprise développe des moteurs électriques synchrones à aimants permanents à flux axial double stator, avec un rendement revendiqué de 98 % et 50 brevets, dont 32 en commun avec Renault Group via le programme ASTR « Aimant Sans Terre Rare » (subvention France Relance de 5,1 M€). Le mécanisme vise des moteurs compacts pour segments B et C, avec un gain de 2,5 g/km de CO2 WLTP. Après le retrait d’Alpine, Grand Figeac et France 2030 évoquent un projet de 15 à 35 M€ et 40 à 70 emplois en juin 2025.

Chronologie

  • 1er février 2011 : création de Whylot par Romain Ravaud à Cambes (source : api.gouv.fr 2026-08-20).
  • 30 septembre 2021 : Renault Group acquiert 21 % du capital ; annonce le 23 novembre 2021 (source : communiqué Renault Group).
  • 2022 : ouverture de l’antenne de Massy, près de Paris-Saclay (source : whylot.com).
  • 2023-2024 : extension du site de Cambes de 1 500 à 4 000 m², livrée mi-2024, objectif 800 moteurs/an (source : Wikipedia FR 2026-08-10).
  • 27 juin 2025 : La Dépêche relaie le choix d’un moteur chinois pour l’Alpine et l’inquiétude sur l’avenir de Whylot.

Controverses

La principale tension porte sur l’écart entre le statut « Rachete » du corpus et la réalité capitalistique : Renault n’est qu’actionnaire minoritaire. En juin 2025, la presse locale décrit un choc commercial après le choix d’une motorisation chinoise par Renault pour l’Alpine, alors que le bâtiment neuf de 5 M€ venait d’être livré. Aucune procédure collective n’est enregistrée au 22 août 2026.

Contrepoint

Les comptes 2024 montrent un chiffre d’affaires de 3,75 M€ et un résultat net positif de 751 k€, après une perte de 417 k€ en 2023. Le programme ASTR et l’ancrage dans France 2030 maintiennent une capacité d’ingénierie, mais la dépendance à un donneur d’ordres qui a choisi un concurrent chinois réduit la visibilité.

Sources

  • api.gouv.fr — SIREN 530 275 874, consulté le 2026-08-22 (https://api.gouv.fr/entreprises/530275874).
  • Communiqué Renault Group du 23/11/2021, consulté le 2026-08-22 (URL non fournie dans les données).
  • Wikipedia FR — « Whylot », consulté le 2026-08-22 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Whylot).
  • La Dépêche — 27/06/2025, consulté le 2026-08-22 (URL non fournie dans les données).
  • whylot.com, consulté le 2026-08-22 (https://whylot.com).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.