Wrightbus

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Identité

Wrightbus est un constructeur de bus basé à Ballymena, dans le comté d’Antrim en Irlande du Nord (Royaume-Uni). L’entreprise familiale fondée en 1946 est passée sous le contrôle de Jo Bamford après un sauvetage de la faillite en 2019. Elle n’a pas de registre français ; son activité de production est localisée à Ballymena.

Situation actuelle

Le site industriel de Ballymena assemble des modèles GB Kite en versions Hydroliner à hydrogène et Electroliner électrique. Les livraisons sont orientées vers l’export européen : RVK Cologne a reçu 31 Kite Hydroliner en 2024, et Saarbahn, en Sarre, a présenté ses 5 premiers exemplaires le 5 mai 2025 sur une commande totale de 28 bus. Environ 130 bus à hydrogène Wrightbus étaient attendus en Allemagne d’ici fin 2025. Aucune présence française n’est identifiée au 22 août 2026.

Chiffres clés

La commande de la NTA irlandaise en 2024 porte sur 120 bus électriques double-deck, avec un accord-cadre pouvant atteindre 800 bus sur cinq ans. Le projet de Saarbahn pour 28 Kite Hydroliner représente 24 millions d’euros, dont 11,1 millions d’euros de soutien fédéral allemand (BMDV). La capacité annuelle de production du site de Ballymena n’est pas établie dans les sources consultées.

Forces et limites

La force principale repose sur l’accès à des commandes publiques après 2019 : la NTA irlandaise en 2024, puis plusieurs autorités organisatrices allemandes entre 2024 et 2025. La production reste concentrée sur un seul site à Ballymena, ce qui entraîne une dépendance logistique vers le continent. L’absence de présence française limite la visibilité de Wrightbus dans l’Hexagone face à d’autres constructeurs du segment des bus électriques et hydrogène ; les sources collectées ne permettent pas une comparaison quantifiée de capacité de production.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Wrightbus illustre une relance après faillite orientée vers le bus à hydrogène et l’électrique en Irlande du Nord. Sa première commande européenne post-sauvetage a été livrée à Cologne en 2024, et le marché allemand devait recevoir environ 130 bus hydrogène d’ici fin 2025. La commande-cadre de la NTA irlandaise de 2024 pourrait porter jusqu’à 800 bus électriques sur cinq ans.

Sources

Site officiel Wrightbus — https://wrightbus.com — consulté 2026-08-22.
Wrightbus — Wikipedia — https://en.wikipedia.org/wiki/Wrightbus — consulté 2026-08-22.
Wright GB Kite — Wikipedia — https://en.wikipedia.org/wiki/Wright_GB_Kite — consulté 2026-08-22.
Urban Transport Magazine — https://www.urban-transport-magazine.com — consulté 2026-08-22.
Love Ballymena — https://loveballymena.online — consulté 2026-08-22.
Ryze Power — https://ryzepower.com — consulté 2026-08-22.

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