Yokohama Rubber

Actif

Identité

Yokohama Rubber (The Yokohama Rubber Co., Ltd., 横浜ゴム株式会社) est une société japonaise par actions (Kabushiki Kaisha) créée en 1917, cotée à la Bourse de Tokyo sous le code 5101. Son siège social est à Tokyo ; aucune immatriculation SIREN française n’est identifiée pour la maison mère. Le groupe emploie environ 34 000 salariés (périmètre groupe, 2024) et reste une société cotée indépendante, sans groupe parent industriel.

Situation actuelle

Le groupe opère à l’échelle mondiale dans les pneus tourisme/camion, l’off-highway (OHT) et les produits en caoutchouc, avec des entités en Europe, Amérique du Nord, Asie et Inde. En France, la présence est confirmée via Yokohama France (distribution de pneus) et via Yokohama TWS / Alliance (pneus agricoles et industriels des marques Mitas/Alliance). Le périmètre industriel exact (nombre d’usines, capacités détaillées) n’est pas précisé dans les sources collectées ; la documentation consultée confirme des filiales en Allemagne et en France, ainsi que l’intégration de Yokohama TWS (ex-Trelleborg Wheel Systems, acquise en 2023) et du segment OHT de Goodyear (G-OTR, finalisé en février 2025).

Chiffres clés

Exercice clos en 2025 : chiffre d’affaires de 1 235,0 milliards de yens (+12,8 %), résultat opérationnel de 152,9 milliards de yens (+28,3 %) et bénéfice net de 105,4 milliards de yens (+40,7 %). Les pneumatiques représentent 90,7 % du chiffre d’affaires 2025. Pour 2026, le plan YX2026 relève les objectifs à 1 300 milliards de yens de chiffre d’affaires et 14,5 % de marge opérationnelle ; le dividende annuel prévu est porté à 134 yens par action (+36 yens par rapport à 2024). L’effectif groupe est de ~34 000 employés (2024).

Forces et limites

Parmi les grands manufacturiers de pneumatiques cotés (Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental), Yokohama Rubber se distingue par un renforcement rapide dans l’off-highway avec les acquisitions de Trelleborg Wheel Systems (2023) et de G-OTR (février 2025), ainsi que par un portefeuille de marques diversifié (ADVAN, GEOLANDAR, BluEarth, iceGUARD, Mitas, Alliance). Sa solidité financière s’appuie sur un exercice 2025 record et une cinquième année consécutive de croissance. Les limites incluent une forte dépendance aux pneumatiques (90,7 % du CA 2025), l’exposition aux cycles de l’équipement d’origine et du remplacement, aux prix des matières premières et aux risques d’intégration post-acquisition. Le détail des contraintes par site (énergie, réglementation locale, capacité) n’est pas disponible dans le périmètre socle.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Yokohama Rubber compte dans l’annuaire MobInCity comme fournisseur de pneumatiques et de composants caoutchouc pour les flottes, l’agriculture, la construction et les mines, notamment via Yokohama TWS et Alliance en France. L’acquisition G-OTR de février 2025 élargit l’offre de pneus OHT pour les engins de chantier et miniers. L’ampleur financière du groupe (1 235 Md¥ de CA 2025, présence mondiale) en fait un point de repère pour les équipementiers pneumatiques.

Sources

Rubber World — résultats annuels FY2025 et plan YX2026, consulté le 2026-08-22. https://www.rubberworld.com
Aftermarket News — acquisitions Trelleborg Wheel Systems et G-OTR, consulté le 2026-08-22. https://www.aftermarketnews.com
Yokohama Tire, site officiel — historique et marques, consulté le 2026-08-22. https://www.yokohamatire.com
Yokohama France / Y-TWS — présence France, consulté le 2026-08-22. https://www.yokohama.fr / https://www.y-tws.com

Média associé

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