Zhongtong Bus

Actif

Identité

Zhongtong Bus est la dénomination d’usage de Zhongtong Bus Holding Co., Ltd., société par actions chinoise cotée à la Bourse de Shenzhen depuis 2000 (code 000957). Son prédécesseur, un atelier de réparation du bureau des transports de la préfecture de Liaocheng, a été créé en 1958, et la production de bus est engagée depuis 1971. Le siège social est à Liaocheng, dans la province du Shandong, en Chine. Aucun registre français n’est applicable à cette entité étrangère.

Situation actuelle

L’outil industriel est localisé à Liaocheng, dans le Shandong, et couvre des véhicules de 5,5 m à 27 m : urbains, interurbains, tourisme, scolaires, logistiques et spéciaux. La gamme repose sur les séries H et L, en électrique pur comme en thermique ; les modèles H13Pro (autocar tourisme) et M5 (minibus 6-12 places) ont été lancés le 08/03/2025 à Liaocheng. La principale opération d’exportation documentée vise le Chili : un premier lot de 895 bus électriques est parti le 26/03/2025 pour Santiago. Aucune présence française n’est identifiée au 22/08/2026.

Chiffres clés

Capacité de production annuelle : 30 000 bus (grand, moyen, léger), usine de Liaocheng, source bitauto.hk, consultée le 2026-08-22.
Production cumulée : plus de 300 000 bus depuis la création du prédécesseur en 1958, périmètre mondial, source bitauto.hk, consultée le 2026-08-22.
Gamme : environ 140 variétés de 5,5 m à 27 m, séries H et L, électrique pur et thermique, source chinabuses.org/bitauto.hk, consultée le 2026-08-22.
Commande Chili : 895 bus électriques, première tranche partie le 26/03/2025, plus grosse commande unique de bus chinois exportée au Chili, source China Daily Shandong, consultée le 2026-08-22.

Forces et limites

L’avantage industriel le plus lisible est la capacité annuelle de 30 000 bus adossée à une cotation à Shenzhen depuis 2000. La commande chilienne de 895 bus électriques, partie le 26/03/2025, constitue un fait d’export daté et sourcé. En limite, l’effectif global, les filiales et l’actionnariat précis ne sont pas publiés dans les sources consultées, et les contraintes physiques ou réglementaires propres à l’outil de Liaocheng ne sont pas documentées. Par rapport à d’autres constructeurs du même segment, l’absence de présence française et d’implantation documentée hors de Chine réduit la comparabilité des réseaux de distribution.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le départ du 26/03/2025 de 895 bus électriques vers Santiago représente la plus grosse commande unique de bus chinois exportée au Chili, ce qui place l’entité dans les flux d’export de matériel roulant électrique vers l’Amérique latine. L’ancienneté de l’activité (1958, production de bus depuis 1971) et la cotation à Shenzhen depuis 2000 offrent des repères datés pour le segment des bus électriques et hydrogène. La base de Liaocheng illustre le rôle du Shandong dans cette chaîne d’export, sans présence française identifiée à ce jour.

Sources

China Daily Shandong, « First batch of 895 electric buses leaves for Chile », 26/03/2025, https://shandong.chinadaily.com.cn (consulté le 2026-08-22)
Chinabuses.org, « Zhongtong Bus launches H13Pro and M5 », 08/03/2025, https://www.chinabuses.org (consulté le 2026-08-22)
Bitauto.hk, encyclopédie Zhongtong Bus, cotation 2000 et capacité de production annuelle, https://www.bitauto.hk (consulté le 2026-08-22)
Zhongtong Bus, site officiel, https://www.zhongtong.com (consulté le 2026-08-22)

Média associé

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