Zuri
Actif
Identité
Zuri est une société tchèque fondée en 2017 et basée à Prague. Sa forme juridique exacte n’est pas établie dans les sources publiques. Elle est indépendante : son capital a été renforcé par une pré-Series A en 2024, puis par un investissement d’AAMG (Pays-Bas) clôturant la Series A en novembre 2025. Une entité homonyme française (SIREN 932700867, ZURI, Paris, créée en 2024) n’a aucun lien établi avec la société tchèque.
Situation actuelle
Zuri est une entreprise pré-commerciale sans réseau d’exploitation ni usine. Son infrastructure se limite à un site de développement à Prague et à un démonstrateur technologique, le TD 2.0, exposé à AERO Friedrichshafen du 22 au 25 avril 2026. Le vol du prototype tiltrotor est visé pour 2026. La société développe un eVTOL hybride-électrique régional (pilote + 4 passagers) doté de huit hélices basculantes (quatre sur l’aile, quatre sur l’empennage en V). L’autonomie visée est de 700 km et la vitesse visée de 350 km/h — il s’agit d’objectifs de conception, pas de performances validées en vol. Cette architecture hybride se distingue volontairement des taxis urbains 100 % électriques de type Joby ou Archer, qui ciblent des trajets urbains courts.
Chiffres clés
- Levée pré-Series A 2024 : 4,4 M€ levés, pour une cible initiale de 1,5 M€ (FlightGlobal).
- Series A clôturée en novembre 2025 par l’investissement d’AAMG, assorti de commandes ; montant non divulgué, publication attendue en janvier 2026 (FlightGlobal).
- Objectifs de conception : autonomie de 700 km, vitesse de 350 km/h, capacité de 5 personnes (pilote + 4 passagers), 8 hélices basculantes.
- Effectif : non publié au 21/08/2026.
- Création : 2017.
Forces et limites
Forces : positionnement distinctif sur le transport régional hybride-électrique, face aux concurrents 100 % électriques (Joby, Archer) focalisés sur la mobilité urbaine ; diversité des marchés visés (transport point-à-point, tourisme, logistique, défense, SAR/MEDEVAC) ; soutien d’un investisseur stratégique (AAMG) qui a aussi passé des commandes.
Limites : aucun vol de prototype à ce stade (premier vol du tiltrotor prévu en 2026) ; les performances annoncées (700 km, 350 km/h) restent des objectifs de conception non démontrés ; montant de la Series A non divulgué, ce qui limite l’évaluation de sa solidité financière ; absence d’effectif publié ; contraintes réglementaires de certification eVTOL en Europe non encore affrontées ; dépendance au financement d’investisseurs.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Zuri illustre une voie alternative dans la mobilité aérienne avancée : un eVTOL hybride à vocation régionale, là où la majorité des acteurs (Joby, Archer) parient sur des appareils 100 % électriques pour le taxi urbain. La sursouscription de sa pré-Series A en 2024 (4,4 M€ pour une cible de 1,5 M€) et l’investissement d’AAMG avec commandes en 2025 indiquent un intérêt industriel pour ce créneau. Sa capacité à passer du démonstrateur au vol en 2026 constituera un test de crédibilité technique.
Sources
- Site officiel Zuri : https://www.zuri.aero (consulté le 21/08/2026)
- FlightGlobal, articles sur la pré-Series A 2024 et l’investissement AAMG de novembre 2025 : https://www.flightglobal.com/ (consulté le 21/08/2026, recherche « Zuri »)
- eVTOL Buzz, annonce de l’exposition du TD 2.0 à AERO Friedrichshafen (22-25 avril 2026) : https://evtolbuzz.com/ (consulté le 21/08/2026, recherche « Zuri »)
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
