Naviland Cargo : transport combiné ferroviaire et maritime

Actif

Identité

Naviland Cargo est une SAS immatriculée sous le SIREN 562013268, héritière de la Compagnie nouvelle de conteneurs (CNC, créée en 1948). L’entité est détenue à 100 % par Rail Logistics Europe (RLE), la division fret et logistique ferroviaire du groupe SNCF. Le siège social, transféré en juillet 2025, est situé à Saint-Ouen-sur-Seine. Elle emploie environ 380 personnes (2019, SNCF) ; le registre indique une tranche de 250-499 salariés (2023) et 31 établissements dont 9 ouverts.

Situation actuelle

Naviland Cargo est l’opérateur français du transport combiné maritime : il organise des chaînes rail-route-fluvial pour conteneurs maritimes, caisses mobiles et conteneurs-citernes, sur trains ouverts à tous les clients ou dédiés, via 18 terminaux connectés en Europe. En octobre 2024, il a annoncé un investissement de 100 M€ pour renouveler sa flotte : retrait de 1 250 wagons 60 pieds (45 ans de moyenne d’âge) et livraison de 800 wagons 80 pieds, achevée en août 2025, permettant d’allonger les trains de 730 à 850 m (+15 % de capacité). Le 9 février 2026, l’acquisition de Seatruck a été annoncée pour renforcer le maillon routier du transport combiné, dans le cadre de la stratégie Rail Logistics Europe d’intégration rail-route. L’année 2025 a été présentée comme une relance après un 2024 difficile.

Chiffres clés

CA : 90 M€ (2019) ; ~380 employés (2019).
18 terminaux connectés en Europe (2019).
Investissement flotte : 100 M€ (annoncé oct. 2024) ; 800 wagons 80 pieds livrés à août 2025.
Acquisition Seatruck annoncée le 09/02/2026.

Forces et limites

La force de Naviland Cargo tient à la propriété de ses actifs ferroviaires (wagons, terminaux), qui lui donne une marge opérationnelle supérieure à celle de simples transitaires, et à son intégration dans Rail Logistics Europe, qui offre aux chargeurs une interface unique pour les flux import/export. Ses limites sont structurelles : un parc longtemps vieillissant (45 ans de moyenne d’âge avant le plan 2024), une demande sensible aux coûts de l’énergie et à la concurrence routière, et une intégration de Seatruck qui ajoute des coûts de structuration à court terme.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Naviland Cargo est l’opérateur historique du transport combiné maritime français et un maillon central de la décarbonation des flux de marchandises, reliant les grands ports de l’Atlantique et de la Méditerranée aux centres industriels via le rail. Sa modernisation de flotte (2024-2025) et l’acquisition de Seatruck (2026) conditionnent sa capacité à reconquérir des parts de marché face au tout-routier.

Sources

French Railways Society, « December 2024 News », consulté le 21/08/2026.
TrasportoEuropa, « Naviland strengthens container transport in France with Seatruck », 09/02/2026, consulté le 21/08/2026.
SNCF / Rail Logistics Europe, page Naviland Cargo, consultée le 21/08/2026 (sncf.com).
Registre api.gouv.fr (SIREN 562013268), consulté le 21/08/2026.

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