ev.energy, logiciel de recharge pilotée des véhicules électriques
Actif
Identité
ev.energy Limited est une société privée britannique fondée en 2018, avec un siège à Londres et un second bureau à Palo Alto, Californie (fiche A-Z E). L’effectif n’est pas établi dans les sources publiques consultées. La société édite une plateforme en nuage de recharge pilotée (« managed charging ») qui relie les véhicules électriques, les bornes et les compteurs intelligents aux réseaux électriques. Son capital est réparti entre des fonds de capital-risque spécialisés dans l’énergie : National Grid Partners, Aviva Ventures, WEX Venture Capital, InMotion Ventures (bras investissement de Jaguar Land Rover), Energy Impact Partners, Future Energy Ventures et ArcTern Ventures. Le total levé atteignait 46 millions de dollars à l’été 2023.
Situation actuelle
La plateforme décale la charge vers les heures où l’électricité est la plus verte et la moins chère, puis agrège les véhicules connectés en centrale virtuelle (VPP) capable de fournir des services réseau, jusqu’au vehicle-to-grid (pilotage énergétique). En juillet 2023, plus de 120 000 conducteurs d’Amérique du Nord et du Royaume-Uni participaient à cette centrale virtuelle. Les partenaires annoncés incluent National Grid, Volkswagen Group, Maxeon et Siemens. En 2023, la société a étendu son offre aux flottes (plateforme Pando), au solaire domestique (ev.energy SOLAR) et au V2G. Aucune présence commerciale en France n’est établie au 22/08/2026.
Chiffres clés
- 33 M$ levés en Series B le 27/07/2023, menée par National Grid Partners ; total porté à 46 M$ — PRNewswire, 2023.
- Plus de 120 000 VE connectés à la VPP en Amérique du Nord et au Royaume-Uni en juillet 2023 — communiqué ev.energy, 2023.
- Fondée en 2018 ; lancement de la plateforme trading/réponse à la demande en 2021 — communiqué ev.energy.
- Effectif, chiffre d’affaires et nombre de pays servis : non établis dans les sources publiques consultées.
Forces et limites
Forces : positionnement logiciel pur sans matériel, intégration directe chez des fournisseurs d’électricité et constructeurs, double ancrage nord-américain et britannique, actionnariat industriel (National Grid Partners, InMotion/JLR). Limites : absence de présence française identifiée, effectif non publié, dépendance aux intégrations constructeurs et à la régulation des marchés de flexibilité, chiffre d’affaires non établi.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
ev.energy illustre le basculement de la recharge vers le pilotage logiciel : plutôt que de déployer des bornes comme EVBox ou des réseaux comme les agrégateurs de flexibilité Dreev, la société monetise l’intelligence de la charge. Ses 120 000 véhicules agrégés en 2023 et ses partenariats avec un gestionnaire de réseau britannique en font un indicateur utile de la montée des centrales virtuelles de VE sur les marchés anglo-saxons, segment encore embryonnaire en France.
Sources
- PRNewswire, « ev.energy secures $33M Series B funding », 27/07/2023 — https://prnewswire.com/news-releases/evenergy-secures-33m-series-b-funding-to-drive-electric-vehicle-grid-integration-in-north-america-and-europe-301886850.html (source primaire).
- ev.energy (blog officiel), « Series B », 27/07/2023 — https://ev.energy/en-us/blog/series-b.
- Site officiel — https://ev.energy — consulté le 22/08/2026.
Média associé
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