Futuricum

Actif

Identité

Futuricum est la marque de véhicules électriques lourds de Designwerk Products AG, société anonyme suisse inscrite au registre du commerce de Suisse, sans équivalent SIREN en France. Son siège est à Winterthour, en Suisse. La marque a été lancée en 2016 avec les premières propulsions électriques destinées à la logistique de déchets (bennes à ordures), développées avec le soutien de l’Office fédéral de l’énergie (OFEN). L’entreprise est détenue par sa maison mère Designwerk Technologies ; ses fondateurs et dirigeants sont Tobias Wülser et Adrian Melliger. L’effectif n’est pas établi publiquement.

Situation actuelle

L’activité repose sur la fabrication de camions électriques et le rétrofit de poids lourds : transformation de camions diesel (ex. Volvo FH) en véhicules à propulsion électrique, avec des batteries haute capacité de 680 à 900 kWh, pour des camions de 18 à 50 tonnes. Le site de production est à Winterthour ; en 2025, les premiers tracteurs équipés de batteries de 900 kWh y ont été produits, selon transport.ch. Les systèmes incluent des batteries modulaires et des chargeurs rapides jusqu’à 1,7 MW. Les marchés ciblés sont la Suisse et l’Europe, dans la logistique de déchets, le béton (malaxeurs Holcim), la livraison (DPD), le transport de véhicules (Galliker, Kässbohrer) et d’autres usages. La présence en France n’est pas documentée.

Chiffres clés

Record Guinness : le 31 août 2021, un camion électrique Futuricum (Volvo FH transformé, batterie 680 kWh) a parcouru 1 099 km sans recharge, avec DPD Suisse et Continental.
Prix Watt d’Or 2020 de l’OFEN (catégorie mobilité économe en énergie).
Autonomie annoncée jusqu’à 730 km (source : site officiel consulté le 2026-08-21).
En 2025, premiers tracteurs 900 kWh produits à Winterthour (source : transport.ch).
Capacité de production annuelle et effectif : non publiés.

Forces et limites

Forces : adossement à Designwerk Technologies, expertise en batteries haute capacité (680-900 kWh), reconnaissance par un record Guinness (2021) et un Watt d’Or (2020). Spécificité par rapport aux autres acteurs du rétrofit de camions électriques : Futuricum se concentre sur les très grandes capacités et les poids lourds, avec des chargeurs rapides jusqu’à 1,7 MW, ce qui le distingue des ateliers de conversion plus généralistes. Limites : marché principalement suisse, absence de présence documentée en France, dépendance à des donneurs d’ordres pour les véhicules de base (Volvo FH), poids et coût des batteries élevés, infrastructure de recharge nécessaire. Les contraintes réglementaires et d’homologation en Suisse et en Europe, ainsi que l’absence de SIREN, limitent l’accès au marché français. Effectif et capacité de production non publiés, ce qui rend l’évaluation de l’échelle difficile.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Futuricum illustre la faisabilité du transport routier lourd électrique à longue distance : le record de 1 099 km sans recharge en 2021 a démontré qu’un camion électrique peut concurrencer le diesel sur des trajets interurbains. L’entreprise est soutenue par l’OFEN (Watt d’Or 2020) et contribue à la décarbonation de segments difficiles (déchets, béton, livraison). Sa localisation à Winterthour en fait un acteur de l’industrie suisse des véhicules électriques, avec des clients comme DPD, Holcim ou Galliker.

Sources

Designwerk Products AG, site officiel, https://www.designwerk.com, consulté le 2026-08-21.
L’Environnement, « Les camions électriques Futuricum de Designwerk », 9 juin 2021, https://www.lenvironnement.ch, consulté le 2026-08-21.
Transport.ch, « Premiers tracteurs 900 kWh produits à Winterthour », https://www.transport.ch, consulté le 2026-08-21.

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