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H2Fly

Racheté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

H2Fly est, depuis avril 2021, une filiale allemande détenue à 100 % par Joby Aviation, Inc. (NYSE : JOBY). L’entreprise reste enregistrée à Stuttgart sous la forme H2FLY GmbH ; le numéro de registre allemand HRB n’a pas été consulté au 21/08/2026. Aucune présence française n’est identifiée : la recherche registre France n’a pas produit de correspondance. Les actifs et brevets ne sont pas détaillés dans les sources consultées ; l’effectif reste non établi. En 2026, H2Fly prépare la troisième génération de sa pile à combustible H2F-175, visée pour la fin d’année. FlightGlobal (04/2026) décrit une entreprise en transition vers la commercialisation, avec un service commercial visé autour de 2030.

Identité

Raison sociale : H2FLY GmbH. Siège : Stuttgart, Allemagne. Date de création : 2015, par cinq ingénieurs issus du DLR et de l’université d’Ulm. Forme juridique : GmbH. Actionnariat : filiale à 100 % de Joby Aviation depuis avril 2021. Aucune filiale propre n’est identifiée. L’activité couvre la propulsion hydrogène-électrique : piles à combustible de 175 kW, stockage d’hydrogène liquide et intégration dans des aéronefs, avec l’avion de test HY4. H2Fly intervient aussi en conseil technique auprès d’avionneurs et d’aéroports.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

H2Fly fournit un maillon technologique précis : la pile à combustible et son intégration pour un démonstrateur hydrogène liquide de Joby. Ce démonstrateur a réalisé un vol de 523 miles en 2024-2025, selon Aviation Week (21/05/2026). L’entreprise a également conçu le HY4, avion de test hydrogène-électrique, et participe à des projets européens : Goliath (ravitaillement en hydrogène liquide sur trois aéroports) et BALIS 2 (système de 300-350 kW). Ce positionnement en fait un point d’observation sur la certification et l’infrastructure hydrogène, sans validation commerciale à date.

Chronologie

  • 2015 — Fondation par cinq ingénieurs du DLR et de l’université d’Ulm (newatlas.com, consulté le 21/08/2026).
  • 04/2021 — Acquisition par Joby Aviation ; H2Fly devient filiale à 100 % (h2fly.de, consulté le 21/08/2026).
  • 2024-2025 — H2Fly fournit la pile à combustible et l’intégration du démonstrateur hydrogène liquide de Joby, vol de 523 miles (Aviation Week, 21/05/2026).
  • 2026 (objectif) — Troisième génération de pile H2F-175 visée pour la fin d’année.

Controverses

Aucune controverse, procédure collective ou litige public n’est identifié dans les sources consultées au 21/08/2026.

Contrepoint

L’indépendance de H2Fly n’existe plus : son sort technologique et financier dépend de la stratégie de Joby Aviation. Le service commercial visé vers 2030 reste conditionné à la certification des piles à combustible et de l’aéronef, éléments non démontrés dans les sources consultées. Enfin, les données de registre allemand n’ont pas été vérifiées directement : seul le site officiel atteste la forme H2FLY GmbH, sans numéro HRB consulté.

Sources

  • H2Fly — site officiel : https://www.h2fly.de (consulté le 21/08/2026).
  • New Atlas : https://newatlas.com (article H2Fly/Joby, consulté le 21/08/2026).
  • Aviation Week, 21/05/2026 : https://aviationweek.com (démonstrateur hydrogène liquide Joby, consulté le 21/08/2026).
  • FlightGlobal, 04/2026 : https://www.flightglobal.com (transition vers la commercialisation, consulté le 21/08/2026).
  • Recherche registre France : https://api.gouv.fr (aucune correspondance H2Fly, consulté le 21/08/2026).

Média associé

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