La Meridionale

Actif

Identité

La Meridionale est une société par actions simplifiée dont la raison sociale est « LA MERIDIONALE ». Elle est immatriculée en France sous le SIREN 057801730. L’Annuaire des entreprises, consulté via api.gouv.fr le 20 août 2026, confirme une immatriculation au 1er janvier 1957 et un siège situé à Marseille. Cette notice administrative doit être distinguée des autres sociétés portant le nom « La Meridionale » recensées sous les SIREN 325455095 et 350409108 : la présente fiche porte uniquement sur l’armateur marseillais du segment ferries.

L’activité trouve son origine en 1928, avec une implantation marseillaise établie depuis 1931. Sur le plan capitalistique, le contrôle exclusif par CMA CGM a été autorisé par l’Autorité de la concurrence dans sa décision n° 23-DCC-66 du 14 avril 2023, puis finalisé le 31 mai 2023. Le précédent actionnaire unique depuis 2009, le groupe Stef, a cédé le contrôle ; le montant de l’opération n’a pas été rendu public. Aucune filiale propre n’a été identifiée dans les sources consultées à la date de vérification. CMA CGM rattache La Meridionale à sa branche « specialized shipping », aux côtés notamment d’une participation de 12 % dans Brittany Ferries et de 35 % dans Neoline.

Situation actuelle

Au 20 août 2026, le réseau opérationnel s’articule principalement autour du port de Marseille. Sur la desserte de la Corse, deux liaisons sont exploitées : Marseille-Ajaccio et Marseille-Porto-Vecchio. La compagnie opère en outre une liaison internationale entre Marseille et Tanger, au Maroc. La flotte comprend quatre ro-pax, périmètre constaté au 31 mai 2023 dans les sources publiques consécutives au rachat par CMA CGM. Sur l’axe Marseille-Corse, l’offre annoncée atteint jusqu’à 13 traversées hebdomadaires au départ de Marseille, selon le site officiel consulté le 20 août 2026.

La Méridionale est co-attributaire de la délégation de service public Corse-Continent pour la période 2023-2029. Cette DSP a été renouvelée par l’Assemblée de Corse en décembre 2022 et est entrée en vigueur le 1er janvier 2023. Dans ce cadre, la liaison d’Ajaccio est exploitée en groupement avec Corsica Linea, tandis que la liaison de Porto-Vecchio est opérée en propre par La Méridionale. Cette répartition, rappelée par le rapport OTC du 26 novembre 2024 et par Le Monde du 31 mai 2023, distingue concrètement les deux co-attributaires de la DSP.

Le 31 mai 2023, CMA CGM a annoncé la commande de deux ro-pax neufs à double capacité de propulsion GNL et méthanol, destinés à remplacer les plus anciens navires de la flotte sur la desserte Marseille-Corse. La livraison, initialement envisagée en 2026, a été différée d’environ un an selon le Journal de la Marine Marchande de septembre 2024. À la date de vérification, les quatre navires en exploitation sont armés sous pavillon français de 1er registre. L’effectif de l’entreprise est d’environ 600 collaborateurs en 2023 ; l’Annuaire des entreprises enregistre pour cette même année la tranche d’effectif 41. Selon CMA CGM, l’entreprise compte un contingent important de marins français de 1er registre.

Chiffres clés

Immatriculation au registre français : 1er janvier 1957 ; origine de l’activité en 1928 et implantation marseillaise en 1931 — source : Annuaire des entreprises, consulté le 2026-08-20 ; Le Monde, 31 mai 2023.
Flotte : 4 ro-pax, périmètre flotte au 31 mai 2023 — source : Le Monde, 31 mai 2023 ; communiqué CMA CGM, 31 mai 2023.
Offre Corse : jusqu’à 13 traversées hebdomadaires Marseille-Corse, périmètre ligne, donnée consultée le 20 août 2026 sur le site officiel.
Effectif : tranche d’effectif 41 pour l’année 2023 — source : Annuaire des entreprises, consulté le 2026-08-20 ; environ 600 collaborateurs en 2023 — source : Le Monde, 31 mai 2023.
Contrat de service public : DSP Corse-Continent 2023-2029, soit 7 années calendaires, co-attribuée avec Corsica Linea ; entrée en vigueur le 1er janvier 2023 — source : Le Monde, 31 mai 2023 ; rapport OTC, 26 novembre 2024.
Actionnariat : prise de contrôle exclusif par CMA CGM autorisée le 14 avril 2023 et finalisée le 31 mai 2023 ; montant non communiqué — source : Autorité de la concurrence, décision 23-DCC-66 ; Le Monde, 31 mai 2023.
Carnet de commandes : 2 ro-pax GNL/méthanol commandés le 31 mai 2023, livraison initialement prévue en 2026, différée d’environ un an — source : Le Monde, 31 mai 2023 ; Journal de la Marine Marchande, septembre 2024.
Liaison internationale : Marseille-Tanger, périmètre ligne commerciale — source : site officiel, consulté le 2026-08-20.

Forces et limites

Parmi les forces, l’ancrage marseillais ancien et la co-attribution de la DSP 2023-2029 procurent une visibilité contractuelle sur la desserte Corse-Continent. L’exploitation de la ligne de Porto-Vecchio en propre singularise La Méridionale face à Corsica Linea, co-titulaire de la DSP, tandis que la liaison d’Ajaccio est partagée entre les deux armements. L’intégration dans CMA CGM depuis le 31 mai 2023 facilite le financement du renouvellement de la flotte, comme l’indique la commande de deux ro-pax GNL/méthanol. Le maintien d’un effectif d’environ 600 salariés et d’un contingent de marins français de 1er registre constitue un point d’appui sur le segment de la continuité territoriale, dans un pavillon soumis à des exigences sociales et administratives spécifiques.

Les limites sont d’abord réglementaires et politiques. La société dépend fortement d’une commande publique renouvelée par l’Assemblée de Corse, ce qui expose l’activité aux cycles de délibération et aux appels d’offres. La desserte est concentrée sur Marseille, alors que d’autres opérateurs de ferries relient la Corse depuis Toulon ou Nice, ce qui réduit la diversification des ports de départ. Sur le plan physique, les liaisons maritimes vers la Corse sont soumises aux conditions de mer en Méditerranée et à la saisonnalité des flux de passagers ; le transport de fret roulant, essentiel au modèle, impose en outre une disponibilité constante des capacités de roulage et des accès portuaires. Enfin, la flotte comprend des navires anciens que les deux ro-pax commandés doivent remplacer, mais le décalage de livraison d’environ un an reporte ce renouvellement de capacité au mieux vers 2027. Dans le même sous-segment des ferries Corse-Continent, Corsica Linea partage la DSP mais se distingue par son propre actionnariat et ses propres lignes ; la position de La Méridionale repose donc sur la desserte de Porto-Vecchio en propre et sur le soutien financier de CMA CGM.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

La Méridionale est l’un des maillons historiques de la continuité territoriale entre le continent et la Corse depuis Marseille. Son activité combine transport de passagers, de véhicules et de fret roulant — camions et remorques —, ce qui en fait un opérateur utile pour l’approvisionnement de l’île, au-delà du seul trafic touristique. L’éviction partielle de 2019 puis le retour dans la DSP 2023-2029 montrent que l’accès à la desserte publique marseillaise demeure un enjeu économique et institutionnel.

L’intégration dans CMA CGM, effective depuis le 31 mai 2023, replace l’entreprise dans un ensemble maritime plus large et conditionne sa capacité à financer des navires à propulsion GNL/méthanol. Cette commande de deux ro-pax neufs est un indicateur concret de l’évolution de la flotte à horizon 2027. Enfin, La Méridionale illustre les relations entre transport maritime, commande publique locale et concentration actionnariale, avec une décision d’autorisation de l’Autorité de la concurrence rendue en phase simplifiée le 14 avril 2023.

Sources

Annuaire des entreprises / api.gouv.fr, fiche « LA MERIDIONALE » — SIREN 057801730, consulté le 2026-08-20. URL : https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/057801730
Autorité de la concurrence, décision n° 23-DCC-66 du 14 avril 2023 relative à la prise de contrôle exclusif de La Méridionale par CMA CGM, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.autoritedelaconcurrence.fr/fr/decision/de-controle-exclusif-de-la-meridionale-par-cma-cgm
Le Monde, « CMA CGM finalise le rachat de La Méridionale », 31 mai 2023, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/05/31/cma-cgm-finalise-le-rachat-de-la-meridionale_6175479_3234.html
Site officiel de La Méridionale, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.lameridionale.fr
Journal de la Marine Marchande, « La livraison des futurs ro-pax de La Méridionale ajournée d’un an », septembre 2024, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.journalmarinemarchande.fr/

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