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Liberty Rider

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Identité

Liberty Rider est une société française indépendante, constituée en SARL (code 5710) et enregistrée le 15 juin 2016 sous le SIREN 821 070 489. Son siège social se trouve à Toulouse. L’application mobile du même nom a été lancée en juin-juillet 2016 par quatre cofondateurs : Emmanuel Petit, président, Julien Le, Jérémie Fourmann et Martin d’Allens. L’entreprise ne déclare aucune filiale. L’effectif inscrit au registre est compris entre 10 et 19 salariés en 2023 ; en 2018, la presse spécialisée évoquait environ 20 personnes.

Situation actuelle

Liberty Rider opère depuis Toulouse une application mobile de sécurité pour motards. Le mécanisme repose sur l’accéléromètre et le GPS du smartphone : en cas de chute détectée, l’application déclenche une alerte vers une centrale dédiée, capable de prévenir les secours et des contacts d’urgence. L’outil propose aussi un partage de trajet, un GPS pour motards et des roadbooks communautaires. Le gant connecté Liberty Racer, présenté au CES de Las Vegas en janvier 2018, complète l’offre physique, mais n’apparaît pas comme une activité de volume dans les sources récentes.

En 2025, l’entreprise a lancé Liberty Rider Copilot, un assistant de conduite en temps réel qui émet des alertes sur les routes glissantes, les zones accidentogènes et la météo, alimenté par les données de parcours des utilisateurs. La même année, Liberty Rider a noué des partenariats avec huit assureurs, dont La Mutuelle des motards, Allianz, Caisse d’Épargne, Matmut, MAIF, Ethias et AXA Passion. L’échelle d’usage déclarée est de plus de 60 000 utilisateurs et de plusieurs millions de kilomètres parcourus, principalement en France. La communauté affichée est internationale, mais les études d’accidentalité publiées portent surtout sur les régions et périodes françaises.

Chiffres clés

  • Création de la société : 15 juin 2016, d’après le registre.
  • Lancement de l’application : juin-juillet 2016.
  • Financement participatif KissKissBankBank : octobre-décembre 2016, objectif de 8 000 €.
  • Levée de fonds : 1,6 million d’euros en novembre 2017.
  • Effectif : 10 à 19 salariés au registre 2023 ; environ 20 personnes en 2018.
  • Usage : plus de 60 000 utilisateurs et plusieurs millions de kilomètres parcourus, données communiquées en juillet 2025.
  • Partenariats assureurs : 8 actifs en 2025.
  • Objectif affiché : diviser par deux les accidents de moto d’ici 2030.

Forces et limites

Liberty Rider dispose d’un mécanisme de détection de chute avec alerte automatique, d’un usage continu qui alimente des alertes temps réel via Copilot, et d’un portefeuille de huit assureurs partenaires. L’ancrage toulousain et l’indépendance capitalistique permettent des choix de produit resserrés.

Le service dépend toutefois de la fiabilité des capteurs du smartphone, de la couverture réseau et de la qualité des données remontées par les utilisateurs. L’effectif réduit — 10 à 19 salariés en 2023 — et le niveau de financement identifié — 1,6 million d’euros levés en 2017 — contraignent la capacité à développer une infrastructure matérielle ou à s’étendre massivement au-delà de la France. Le gant connecté Liberty Racer, présenté en 2018, n’apparaît pas dans les sources récentes comme une activité structurante, ce qui limite la diversification produit.

Dans le segment des pièces et accessoires moto, Liberty Rider se distingue des équipementiers qui commercialisent des produits physiques, comme les casques, gants ou vêtements. Son modèle repose sur un service logiciel à usage continu, la remontée de données de conduite et des partenariats d’assurance, plutôt que sur une capacité de production industrielle ou un réseau de distribution physique. Cette position la place à côté des fabricants d’accessoires, mais avec un fonctionnement plus proche d’un service connecté que d’un équipementier traditionnel.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Liberty Rider documente l’accidentalité moto à partir de données collectées sur des millions de kilomètres. Les études par région et par période, appuyées sur plus de 60 000 utilisateurs en 2025, constituent une base d’information utile aux assureurs partenaires. L’objectif affiché de diviser par deux les accidents de moto d’ici 2030, même s’il reste un engagement, signale une tentative de faire peser l’usage de l’application dans les politiques de prévention. L’entreprise illustre également un modèle toulousain de service mobile sans filiale, avec un financement modeste mais une capacité à signer des partenariats avec huit assureurs en 2025.

Sources

  • Annuaire des entreprises, API gouvernementale — fiche SIREN 821 070 489 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/821070489 — consulté le 2026-08-20.
  • Site officiel Liberty Rider — https://liberty-rider.com — consulté le 2026-08-20.
  • ToulouseFM — https://www.toulousefm.fr — consulté le 2026-08-20.
  • franceinfo / France 3 — https://www.francetvinfo.fr — consulté le 2026-08-20.
  • moto-net.com — https://www.moto-net.com — consulté le 2026-08-20.
  • motomag.com, article du 2 juillet 2025 — https://www.motomag.com — consulté le 2026-08-20.
  • Motoblouz — https://www.motoblouz.com — consulté le 2026-08-20.

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