Mireo Plus H : Train à hydrogène Siemens Mobility

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Identité

Le Mireo Plus H est une gamme d’automotrices régionales à hydrogène développée par Siemens Mobility GmbH (Munich, Allemagne), filiale ferroviaire de Siemens AG. Ce n’est pas une entité juridique indépendante mais un produit de la gamme Mireo. Le développement a été lancé en 2021 avec l’État de Bavière pour remplacer les rames diesel sur les lignes non électrifiées ; la production est assurée à l’usine de Krefeld. Aucun siège français n’est rattaché à cette gamme.

Situation actuelle

Les premiers essais en Bavière ont eu lieu en septembre 2023 sur le réseau de la Bayerische Regiobahn (BRB). La mise en service commerciale date du 15 décembre 2024 : sept rames circulent sur la Heidekrautbahn (Berlin-Brandebourg) pour le compte de NEB, et le train « Freistaat Bayern » remplace des rames diesel sur le réseau BRB en Bavière. Aucune commande française n’est documentée au 21/08/2026, bien que Siemens Mobility France soit active à Saint-Denis. L’objectif bavarois est la fin du diesel régional d’ici 2040.

Chiffres clés

Vitesse maximale : 160 km/h.
Autonomie : 1 000 à 1 200 km par plein d’hydrogène.
Ravitaillement : environ 15 minutes.
Puissance motrice : 1,7 MW, accélération jusqu’à 1,1 m/s².
Commande NEB : 38 rames au total (31 Mireo Plus B batterie + 7 Mireo Plus H), commandées en 2021-2022.

Forces et limites

Le Mireo Plus H combine deux piles à combustible en toiture et une batterie lithium-ion, avec récupération d’énergie au freinage : circulation localement sans CO2, ni particules ni NOx, sur des lignes où l’électrification par caténaire n’est pas rentable. Siemens Mobility annonce les coûts de cycle de vie les plus bas parmi les trains à pile à combustible du marché.

Ses limites sont structurelles : la densité énergétique de l’hydrogène compressé impose de gros réservoirs, l’efficacité du puits à la roue reste inférieure à l’électrification directe, et le déploiement dépend de la construction de stations de ravitaillement et d’une chaîne d’hydrogène décarboné.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le Mireo Plus H est l’une des premières automotrices à hydrogène en service commercial en Europe, avec autorisation et exploitation depuis décembre 2024. Il valide une alternative au diesel pour les lignes non électrifiées, sans attendre la pose de caténaires, et sert de banc d’essai pour la décarbonation du transport régional.

Sources

Siemens Mobility, communiqué « First Mireo Plus H hydrogen trains in passenger service », 12/2024, consulté le 21/08/2026 (mobility.siemens.com).
Siemens Mobility, communiqué « First test runs with hydrogen train in Bavaria », 11/09/2023, consulté le 21/08/2026.
Siemens Mobility, communiqué « Mireo Plus B und Mireo Plus H », 2023, consulté le 21/08/2026.

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