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Padam Mobility

Racheté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Au 21 août 2026, Padam Mobility n’est plus indépendante : Siemens Mobility l’a acquise en 2021. La SAS PADAM MOBILITY (SIREN 802466177, Paris) reste active au répertoire des entreprises, avec une tranche d’effectif 21 au titre de l’année 2023. Le blog Padam Mobility de juin 2022 la présente comme « a firm part of the Siemens Mobility family ». Aucune procédure collective n’est documentée ; l’entité opère comme composante du groupe Siemens.

Identité

Raison sociale : PADAM MOBILITY. SIREN 802466177. Créée le 26 mai 2014, forme juridique SAS, siège à Paris. Actionnaire : Siemens Mobility (groupe Siemens), depuis 2021. L’activité consiste à éditer en SaaS des logiciels de transport à la demande : réservation, optimisation des tournées, articulation avec les lignes fixes et calculateurs d’itinéraires. Les clients documentés sont des autorités organisatrices et des opérateurs en France, Allemagne, Espagne, Andorre, Suisse, Canada, Danemark, Pays-Bas et Royaume-Uni.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Padam Mobility illustre un rachat par un industriel, Siemens Mobility, avec maintien de l’activité. Le contrat de transport à la demande opéré pour Île-de-France Mobilités depuis 2019 a été prolongé de quatre ans en janvier 2023. L’entreprise présente ce contrat comme « le plus grand réseau de transport à la demande du monde » (padam-mobility.com), sans classement externe fourni. D’autres déploiements sont cités en 2022 : VGI-Flexi (Allemagne), TADex (Espagne), UCLIC (Andorre), SALÜ (Suisse) et Exo Montréal (Canada). Le chiffre d’affaires n’est pas publié dans les sources collectées.

Chronologie

  • 26 mai 2014 — Création de la SAS PADAM MOBILITY à Paris (api.gouv.fr, SIREN 802466177).
  • 2019 — Début de l’opération du transport à la demande pour Île-de-France Mobilités (padam-mobility.com).
  • 2021 — Acquisition par Siemens Mobility (padam-mobility.com, blog de juin 2022).
  • 2022 — Déploiements cités : VGI-Flexi (Allemagne), TADex (Espagne), UCLIC (Andorre), SALÜ (Suisse), Exo Montréal (Canada).
  • Janvier 2023 — Extension de quatre ans du partenariat avec Île-de-France Mobilités (padam-mobility.com).

Controverses

Aucune controverse n’est documentée au 21 août 2026. L’acquisition par Siemens Mobility en 2021 n’est pas associée à une procédure collective, et les sources consultées ne mentionnent aucun litige sur la propriété intellectuelle, les données ou les marchés publics.

Contrepoint

L’appartenance à Siemens Mobility ne supprime pas l’exposition au renouvellement des contrats publics : l’extension d’Île-de-France Mobilités de janvier 2023 porte sur quatre ans, sans garantie au-delà. La documentation consultée ne fournit qu’une tranche d’effectif (année 2023), pas d’effectif précis ni de chiffre d’affaires ; le poids réel de l’entité dans le groupe reste non quantifiable. Enfin, la qualification de « plus grand réseau de transport à la demande du monde » relève de la communication de Padam Mobility, pas d’un classement indépendant.

Sources

  • api.gouv.fr, fiche entreprise PADAM MOBILITY, SIREN 802466177, https://api.gouv.fr (collecte du 2026-08-20, consultée le 2026-08-21).
  • padam-mobility.com, site officiel et blog (juin 2022), https://padam-mobility.com (consulté le 2026-08-21).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.